Alors je veux bien croire que dans ce contexte, un casque de vélo ne fait pas trop le poids face à un 4x4 de 1.5 tonnes lance a 70. Ça veut pas dire que le casque ne te servira pas dans un contexte un peu moins vélo-hostile.
Bien sûr qu'on trouvera toujours des cas où le casque sera utile. Maintenant, rendre le casque obligatoire est une certaine dépense d'énergie, énergie dont l'utilité doit être optimisée au maximum.
Il faut donc se demander si :
le nombre de vies sauvées (morts ou accidents graves) est important (si la plupart des accidents ont lieu contre un 4x4, comme tu dis, l'intérêt du casque est négligeable),
d'autres mesures plus efficaces ne pourraient pas être mises en œuvre à la place (pour consommer différemment cette énergie),
s'il est pertinent de n'appliquer le casque qu'aux cyclistes (après tout, les traumas crâniens existent également chez les automobilistes et les piétons).
[^] # Re: VW
Posté par flan (site web personnel) . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 4.
Bien sûr qu'on trouvera toujours des cas où le casque sera utile. Maintenant, rendre le casque obligatoire est une certaine dépense d'énergie, énergie dont l'utilité doit être optimisée au maximum.
Il faut donc se demander si :