Du coup, faut faire la même chose avec les piétons ?
On apprend aux enfants à regarder deux fois de chaque côté avant de traverser une route, même s’il s’agit d’un passage piéton et qu’ils sont de fait prioritaires. Il me semble déjà avoir vu passer une ou deux campagnes de la sécurité routière à destination des piétons.
Ou sinon on pourrait aussi expliquer aux automobilistes de faire plus attention aux autres, non ?
Bah... Il me semble qu’on le fait régulièrement, en commençant même à faire de la prévention dès l’école. Je ne suis pas spécialement pour les interdictions et obligations, je pense en effet que ça restera toujours moins efficace que l’éducation, mais l’un n’empêche l’autre, dans l’absolu...
Un chose est sûre, l’irresponsabilité à pied ou en vélo est nettement moins dangereuse que l’irresponsabilité au volant/guidon d’un véhicule à moteur... simplement par la quantité d’énergie cinétique mise en jeu. De plus, même si on met de côté cette irresponsabilité, l’erreur est humaine, on est passé de environ 10000 morts/an à environ 3000 en deux décennies (pour la France), de tués sur la route, je pense qu’on a atteint une sorte de limite et qu’en continuant à utiliser autant la bagnole on ne descendra jamais en dessous, quelque soit la prévention ou la répression qu’on pourra faire.
Pour réduire le nombre de cyclistes morts ou blessés la seule options sérieuse qu’il reste c’est de développer des infrastructures telles des pistes cyclables protégées, protégées par un muret, pas une simple ligne blanche... Et pourquoi pas des passages à niveau avec barrières aussi ? Il y a quand même moins de gens qui « grillent » une barrière qu’un simple feu rouge...
[^] # Re: VW
Posté par Marotte ⛧ . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 10.
On apprend aux enfants à regarder deux fois de chaque côté avant de traverser une route, même s’il s’agit d’un passage piéton et qu’ils sont de fait prioritaires. Il me semble déjà avoir vu passer une ou deux campagnes de la sécurité routière à destination des piétons.
Bah... Il me semble qu’on le fait régulièrement, en commençant même à faire de la prévention dès l’école. Je ne suis pas spécialement pour les interdictions et obligations, je pense en effet que ça restera toujours moins efficace que l’éducation, mais l’un n’empêche l’autre, dans l’absolu...
Un chose est sûre, l’irresponsabilité à pied ou en vélo est nettement moins dangereuse que l’irresponsabilité au volant/guidon d’un véhicule à moteur... simplement par la quantité d’énergie cinétique mise en jeu. De plus, même si on met de côté cette irresponsabilité, l’erreur est humaine, on est passé de environ 10000 morts/an à environ 3000 en deux décennies (pour la France), de tués sur la route, je pense qu’on a atteint une sorte de limite et qu’en continuant à utiliser autant la bagnole on ne descendra jamais en dessous, quelque soit la prévention ou la répression qu’on pourra faire.
Pour réduire le nombre de cyclistes morts ou blessés la seule options sérieuse qu’il reste c’est de développer des infrastructures telles des pistes cyclables protégées, protégées par un muret, pas une simple ligne blanche... Et pourquoi pas des passages à niveau avec barrières aussi ? Il y a quand même moins de gens qui « grillent » une barrière qu’un simple feu rouge...