Ce graphique n'indique pas le nombre de morts économisés par le casque, ni une sorte d'indice de dangerosité de la circulation.
Là on devine juste qu'au USA c'est bien dangereux à cause du comportement des automobilistes, ou de l'état physique des cyclistes, ou etc.
Sauf que :
Tu ne prends pas en compte que les choses sont interconnectées.
Il y'a eu plusieurs études qui ont montré que :
- la dangerosité de la pratique du cyclisme est intimement liée au nombre de vélos sur les routes. Plus il y'a de cyclistes sur les routes, plus les infrastructures sont aménagés en fonction des cyclistes et plus les usagers de la route en général son sensibilisés et habitués à leur présence avec comme corollaire une sécurité accrue des cyclistes.
- la popularité de la pratique cycliste décline dans tous les pays/régions qui légifèrent sur le port du casque et même des campagnes de sensibilisation au port du casque ont cet effet. Ça a été observé dans de nombreux cas, Australie, plusieurs villes néerlandaises.
Les statistiques concernant les pratiques cyclistes mélangent allègrement des trucs qui n'ont rien à voir.
L'exemple des USA est édifiant. À l'exception de quelques villes comme Portland la pratique du vélo aux USA est essentiellement sportive. Forcément les risques de commotions cérébrales sont bien plus élevées dans les populations qui le pratiquent comme un sport, de la course sur route en peloton au VTT de descente en passant par le freeride, BMX. Ça n'a rien à voir avec Monsieur et Madame Michu qui se balladent ou se rendent à leur travail à 20km/h de moyenne en empruntant un maximum de pistes aménagées.
[^] # Re: VW
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 10.
Sauf que :
Il y'a eu plusieurs études qui ont montré que :
- la dangerosité de la pratique du cyclisme est intimement liée au nombre de vélos sur les routes. Plus il y'a de cyclistes sur les routes, plus les infrastructures sont aménagés en fonction des cyclistes et plus les usagers de la route en général son sensibilisés et habitués à leur présence avec comme corollaire une sécurité accrue des cyclistes.
- la popularité de la pratique cycliste décline dans tous les pays/régions qui légifèrent sur le port du casque et même des campagnes de sensibilisation au port du casque ont cet effet. Ça a été observé dans de nombreux cas, Australie, plusieurs villes néerlandaises.
L'exemple des USA est édifiant. À l'exception de quelques villes comme Portland la pratique du vélo aux USA est essentiellement sportive. Forcément les risques de commotions cérébrales sont bien plus élevées dans les populations qui le pratiquent comme un sport, de la course sur route en peloton au VTT de descente en passant par le freeride, BMX. Ça n'a rien à voir avec Monsieur et Madame Michu qui se balladent ou se rendent à leur travail à 20km/h de moyenne en empruntant un maximum de pistes aménagées.