C'est rigolo comme formule quand on pense que c'est dans le ferroviaire, l'aéronautique et le spatiale qu'on cherche le plus à faire du développement piloté par les modèles :D
Dans le cas du spatial ou du ferroviaire , on peut tout spécifier, il n'y a pas ou que très peu d'exceptions.
Dans le cas d'un logiciel de gestion faisant intervenir des humains, le nombre de degrés de liberté devient énorme et les belles méthodes idéales atteignent vite leurs limites.
Le logiciel que j'avais fait gérait tous les cas même tordus. C'était l'individu qui décidait et la machine qui enregistrait ses décisions. J'ai mis des années à inclure les 400 règles du métier et cela a permis d'avoir les mêmes règles dans chaque établissement et chaque secteur. Les gains de temps ont été très importants et les utilisateurs avaient confiance dans un système conçu pour les aider. C'était plus rentable que de faire un système censé aider leur hiérarchie à faire des statistiques...
[^] # Re: la spec, c'est le code
Posté par Pierre Jarillon (site web personnel) . En réponse à la dépêche Développement très rapide d’applications libres : Extended Man/XML Frames. Évalué à 3.
Dans le cas du spatial ou du ferroviaire , on peut tout spécifier, il n'y a pas ou que très peu d'exceptions.
Dans le cas d'un logiciel de gestion faisant intervenir des humains, le nombre de degrés de liberté devient énorme et les belles méthodes idéales atteignent vite leurs limites.
Le logiciel que j'avais fait gérait tous les cas même tordus. C'était l'individu qui décidait et la machine qui enregistrait ses décisions. J'ai mis des années à inclure les 400 règles du métier et cela a permis d'avoir les mêmes règles dans chaque établissement et chaque secteur. Les gains de temps ont été très importants et les utilisateurs avaient confiance dans un système conçu pour les aider. C'était plus rentable que de faire un système censé aider leur hiérarchie à faire des statistiques...