Le problème n'est pas l'accès aux valises mais ce qui fait la raison d'être du "combat" du logiciel libre :
- l'accès aux specs matérielles : on te vend un bien matériel sans la doc matérielle du produit => tu es lié au constructeur
- l'impossibilité de casser les protections du soft pour faire ce que tu veux faire (DMCA/DADVSI) => ton matos est lié au contrat de licence d'un bien immatériel.
Ça se retrouve partout (télévision, véhicules, outils 'pros', téléphonie, informatique...) et que c'est ce qui permet de fidéliser le client (cartouches d'encres e-verrouillées par ex) et ça permet aux constructeurs de proposer des gammes artificielles où le matériel est le même mais les fonctionnalités sont bridées par logiciel (le coup du tracteur bridé par logiciel). Tu as le même matos que ton voisin mais tu n'as pas les mêmes droits dessus car verrouillé par logiciel et tu n'as pas le droit de casser le soft (DMCA)...
La solution n'est pas de donner accès aux valises mais d'imposer la publication de la doc de l'informatique embarquée à un prix raisonnable (genre ce qu'on a demandé à MS). Ça permettrait le développement et l'utilisation de logiciels tiers et l'ouverture de la concurrence sur deux marchés différents actuellement verrouillables et verrouillés par le constructeur : le matériel et le logiciel.
[^] # Re: Bientôt sur nos véhicules.
Posté par Toufou (site web personnel) . En réponse au journal Gentlemen farmers. Évalué à 6.
Le problème n'est pas l'accès aux valises mais ce qui fait la raison d'être du "combat" du logiciel libre :
- l'accès aux specs matérielles : on te vend un bien matériel sans la doc matérielle du produit => tu es lié au constructeur
- l'impossibilité de casser les protections du soft pour faire ce que tu veux faire (DMCA/DADVSI) => ton matos est lié au contrat de licence d'un bien immatériel.
Ça se retrouve partout (télévision, véhicules, outils 'pros', téléphonie, informatique...) et que c'est ce qui permet de fidéliser le client (cartouches d'encres e-verrouillées par ex) et ça permet aux constructeurs de proposer des gammes artificielles où le matériel est le même mais les fonctionnalités sont bridées par logiciel (le coup du tracteur bridé par logiciel). Tu as le même matos que ton voisin mais tu n'as pas les mêmes droits dessus car verrouillé par logiciel et tu n'as pas le droit de casser le soft (DMCA)...
La solution n'est pas de donner accès aux valises mais d'imposer la publication de la doc de l'informatique embarquée à un prix raisonnable (genre ce qu'on a demandé à MS). Ça permettrait le développement et l'utilisation de logiciels tiers et l'ouverture de la concurrence sur deux marchés différents actuellement verrouillables et verrouillés par le constructeur : le matériel et le logiciel.