Le logiciel libre évite une partie de ces problèmes
Hum : c'est faux. Il y a autant de systèmes fragiles capables de s'autodétruire à la moindre fausse manip dans le libre que dans le proprio. Mis à part le problème des blobs binaire et des pratiques générales douteuses (dans lesquelles j'inclus les blobs binaires, d'ailleurs), pour le reste le libre n'est pas mieux loti que le proprio.
on a souvent la réaction stupide d'accuser l'utilisateur
Ben oui, on va pas dire que c'est la faute au système si l'utilisateur ne fait pas régulièrement ses mises à jour et qu'il perd ses données parce qu'un assaillant a exploité une faille corrigée de son système. D'autre part c'est bien l'utilisateur qui est responsable s'il perd les données qu'il ne sauvegarde pas.
pour en revenir à la sécurité, c'est super important, mais ça n'est pas de la compétence de l'utilisateur
Bien sur que si, les outils ne sont là que pour aider, mais pas pour prendre des décisions à la place de l'utilisateur.
Une bagnole, maintenant, ça sonne quand on ne met pas sa ceinture ; c'est le genre de système verteux très efficace, qui retourne la responsabilité de la prise de décision
Absolument pas : ce n'est qu'une aide : si tu te fais arrêter sans ceinture, tu ne pourras pas te retourner contre le constructeur parce que le système de signalisation de ceinture non bouclé était en panne. Tu paieras l'amende, c'est tout. Peut-être que tu pourras essayer d'obtenir un geste comercial auprès du constructeur, mais je doute fort qu'il soit contraint légalement à quoi que ce soit. Alors certes, ce genre de système, c'est pratique, utile, mais ça ne renverse en rien la responsabilité de quoi que ce soit. C'est exactement la même chose avec le GPS : tu ne pourras pas te défausser de ta responsabilité si tu prends un sens interdit non référencé par ton GPS.
tu restes libre de ne pas mettre ta ceinture, mais tu ne peux pas reprocher au constructeur de ne pas t'avoir fait comprendre que c'était ta décision et ta responsabilité.
Donc ça veut dire que c'est la faute aux constructeurs si avant les gens ne mettaient pas leur ceinture ? N'importe quoi. Tu ne serais pas du genre à vouloir brider les voitures à 130 KM/H sous pretexte qu'en France on est pas autorisé à aller plus vite sur l'autoroute ?
[^] # Re: La faute à qui?
Posté par totof2000 . En réponse au message La sécurité informatique ça sert à rien .... Évalué à 4.
Hum : c'est faux. Il y a autant de systèmes fragiles capables de s'autodétruire à la moindre fausse manip dans le libre que dans le proprio. Mis à part le problème des blobs binaire et des pratiques générales douteuses (dans lesquelles j'inclus les blobs binaires, d'ailleurs), pour le reste le libre n'est pas mieux loti que le proprio.
Ben oui, on va pas dire que c'est la faute au système si l'utilisateur ne fait pas régulièrement ses mises à jour et qu'il perd ses données parce qu'un assaillant a exploité une faille corrigée de son système. D'autre part c'est bien l'utilisateur qui est responsable s'il perd les données qu'il ne sauvegarde pas.
Bien sur que si, les outils ne sont là que pour aider, mais pas pour prendre des décisions à la place de l'utilisateur.
Absolument pas : ce n'est qu'une aide : si tu te fais arrêter sans ceinture, tu ne pourras pas te retourner contre le constructeur parce que le système de signalisation de ceinture non bouclé était en panne. Tu paieras l'amende, c'est tout. Peut-être que tu pourras essayer d'obtenir un geste comercial auprès du constructeur, mais je doute fort qu'il soit contraint légalement à quoi que ce soit. Alors certes, ce genre de système, c'est pratique, utile, mais ça ne renverse en rien la responsabilité de quoi que ce soit. C'est exactement la même chose avec le GPS : tu ne pourras pas te défausser de ta responsabilité si tu prends un sens interdit non référencé par ton GPS.
Donc ça veut dire que c'est la faute aux constructeurs si avant les gens ne mettaient pas leur ceinture ? N'importe quoi. Tu ne serais pas du genre à vouloir brider les voitures à 130 KM/H sous pretexte qu'en France on est pas autorisé à aller plus vite sur l'autoroute ?