Un exploit résultant de la seule bonne combinaison : un avion techniquement à la pointe et un pilote qui sait exactement s’en servir (notamment, qui sait comment utiliser l’assistance informatique à son profit, au lieu de se faire surprendre par elle).
Et d'autres circonstances favorables, la météo, l'état de l'eau, la visibilité... Ce n'est pas si évident de réunir tout cela en même temps.
Un avion techniquement à la pointe entre les mains de pilotes pas assez formés, c’est le désastre (complètement évitable) du vol AF447.
Note que je doute que la formation soit totalement en cause ici. Beaucoup de pilotes connaissent leur avion mais ne lui font justement pas assez confiance ou ont trop d'orgueil. Apparemment ce n'est pas clair s'il a ignoré par ignorance de sa fonction ou s'il pensait être supérieur à la machine.
Formidable, mais encore une fois ça devient un problème lorsque ça justifie une réduction de l’entraînement des pilotes au motif que « la machine s’en charge ». Au contraire, les pilotes devraient s’entraîner encore plus, parce que leurs heures de vol ne leur font plus gagner autant d’expérience (vu que la plupart du temps c’est la machine qui est aux commandes).
Je ne sais pas pourquoi tu insistes dessus alors que je suis entièrement d'accord là dessus. Je souhaite plus d'automatisation des vols, mais que les pilotes soient aussi formés sérieusement aux situations que l'appareil ne sait pas encore gérer. L'un n'empêche pas l'autre or tout le long du fil tu sembles sous-entendre que c'est incompatible.
[^] # Re: Le code de la route n'est rien d'autre qu'un ensemble de protocoles pour réseaux routiers
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Et vous, vous voulez qu'elle fasse quoi votre voiture autonome ?. Évalué à 2.
Et d'autres circonstances favorables, la météo, l'état de l'eau, la visibilité... Ce n'est pas si évident de réunir tout cela en même temps.
Note que je doute que la formation soit totalement en cause ici. Beaucoup de pilotes connaissent leur avion mais ne lui font justement pas assez confiance ou ont trop d'orgueil. Apparemment ce n'est pas clair s'il a ignoré par ignorance de sa fonction ou s'il pensait être supérieur à la machine.
Je ne sais pas pourquoi tu insistes dessus alors que je suis entièrement d'accord là dessus. Je souhaite plus d'automatisation des vols, mais que les pilotes soient aussi formés sérieusement aux situations que l'appareil ne sait pas encore gérer. L'un n'empêche pas l'autre or tout le long du fil tu sembles sous-entendre que c'est incompatible.