Des petites villes comme Copenhague ou Amsterdam par exemple ?
Pour Amsterdam que je connais : mouais, ça me gonfle quand même ces villes ont les utilisateurs de vélo pensent que les piétons sont du mobilier urbain.
Pour "petites villes" : Amsterdam c'est quand même 800 000 habitants, pas sûr que ça rentre dans "petite ville" (il me semble que les gens parlent de "petite ville" pour des villes plutôt entre 2000 (la définition "légale" de ville en France de tête) et 100-200 000 habitants maxi.
Et Berlin est à 3,5 Millions tout en ayant pas mal d'enfant allant à l'école primaire en vélo quand ils n'y vont pas à pied seuls; bon, ok, la densité de vélo est inférieure à celle d'Amsterdam (qui est juste impressionnant quand on regarde les "parkings à vélo" énormes mais toujours blindés), mais c'est déjà autre chose que Paris.
Mais par contre je ne risquerai pas la vie des mes enfants en vélo à par exemple Paris...
D'ailleurs je pense que la voiture autonome n'aura aucun mal en Hollande par exemple,
Faut juste pas tomber dans la flotte :)
(perso des fois je me dis "pas pour moi" quand je vois des voitures garées à 10 cm du vide donnant sur la rivière, sans aucune protection...).
Plus sérieusement, il y a quand même par exemple à Amsterdam (je ne connais pas le reste de la Hollande) quelques pièges quand même (comme dans toute ville ancienne), et donc la voiture autonome doit quand même gérer tous les cas avant d'être autorisée.
Pour troller : alors, les enfants (et bébés), c'est avec ou sans casque? (par exemple à Amsterdam les enfants sur le siège enfants n'ont jamais de casque et ne parlons pas des parents, à l'inverse de Berlin où les enfants en ont toujours un et même les parents assez souvent)
[^] # Re: Envoyer et récupérer les gosses à l'école
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Et vous, vous voulez qu'elle fasse quoi votre voiture autonome ?. Évalué à -4.
Pour Amsterdam que je connais : mouais, ça me gonfle quand même ces villes ont les utilisateurs de vélo pensent que les piétons sont du mobilier urbain.
Pour "petites villes" : Amsterdam c'est quand même 800 000 habitants, pas sûr que ça rentre dans "petite ville" (il me semble que les gens parlent de "petite ville" pour des villes plutôt entre 2000 (la définition "légale" de ville en France de tête) et 100-200 000 habitants maxi.
Et Berlin est à 3,5 Millions tout en ayant pas mal d'enfant allant à l'école primaire en vélo quand ils n'y vont pas à pied seuls; bon, ok, la densité de vélo est inférieure à celle d'Amsterdam (qui est juste impressionnant quand on regarde les "parkings à vélo" énormes mais toujours blindés), mais c'est déjà autre chose que Paris.
Mais par contre je ne risquerai pas la vie des mes enfants en vélo à par exemple Paris...
Faut juste pas tomber dans la flotte :)
(perso des fois je me dis "pas pour moi" quand je vois des voitures garées à 10 cm du vide donnant sur la rivière, sans aucune protection...).
Plus sérieusement, il y a quand même par exemple à Amsterdam (je ne connais pas le reste de la Hollande) quelques pièges quand même (comme dans toute ville ancienne), et donc la voiture autonome doit quand même gérer tous les cas avant d'être autorisée.
Pour troller : alors, les enfants (et bébés), c'est avec ou sans casque? (par exemple à Amsterdam les enfants sur le siège enfants n'ont jamais de casque et ne parlons pas des parents, à l'inverse de Berlin où les enfants en ont toujours un et même les parents assez souvent)