Le rapport avec la choucroute, c'est que pour la voiture individuelle, il faut au total bien plus de pétrole (ou d'éléctricité) : construction d'automobiles en quantité, 1 personne et des poussières dans une voiture utilisée en moyenne.
Ce qui serait un peu moins aberrant, ce serait d'arrêter de raisonner à partir de situations caricaturales comme tu le fais ci-dessus. Quand les gens décident de prendre leur voiture plutôt que d'hypothétiques transports en commun, c'est parce que cela leur permet un trajet plus court et/ou plus confortable. Pas pour faire chier les gens comme toi en adoptant délibérément un comportement que tu penses « aberrant ».
Tu parles de commodité (tout à fait discutable, car si on en vient à ce genre de considérations, on peut aussi parler de nuisance sonore, pestilence, etc.), mais c'est un autre problème, je parle de coût et de travail à fournir pour que tout ça bouge.
Si on ne fait pas plus de transports en commun, c'est tout simplement parce qu'il y a un degré d'équipement au-delà duquel il devient moins efficace de continuer à construire des infrastructures supplémentaires, plutôt que laisser les gens prendre leur voiture.
Le réseau routier actuel, c'est aussi infrastructures supplémentaires à maintenir.
Je passe sur la focalisation idéologique sur les gros propriétaires, alors que les tensions sur le marché immobilier sont la résultante du comportement individuel de millions de petits propriétaires. Mais bon, quand les problèmes sont difficiles à résoudre, il peut être tentant de repeindre la réalité pour promouvoir des « solutions » simplistes.
Parfois, les solutions simplistes n'intéressent tout simplement pas le marché, qui a ses façons a lui d'évoluer et de déterminer le prix des choses, mais je trouve personnellement malheureux quand un besoin primaire (le logement) devient un simple produit. Mais on s'égare un peu.
Comment expliquer les famines passées malgré des populations largement plus faibles ?
Désolé, j'aurais du être plus clair, je ne remontais pas jusqu'au moyen âge ni même à la révolution française :)
Et comment expliquer l'augmentation continuelle de l'espérance de vie, si les pesticides sont censés nous empoisonner depuis les années 50 ?
Que l'espérance de vie, conséquence d'innombrables autres facteurs ait augmenté malgré deux facteurs (pesticides et pollution) ne prouve en rien qu'elle n'aurait pas augmenté plus sans ces deux facteurs.
Bref, on n'a pas la même vision du truc, pour toi la voiture individuelle arrêtée la plupart du temps et utilisée par une personne et des poussières en moyenne, c'est quelque chose de raisonnable et c'est normal qu'on n'ait pas réussi à faire mieux, et je ne partage pas cette opinion :)
Dit en passant, je trouve que dans le ton de ta prose parfois tu donnes l'impression que tu me prends pour un idiot : je réponds en supposant que c'est pas ton intention et que c'est juste l'habitude de linuxfr qui est propice aux dialogues un peu secs et pas toujours super bisounours.
[^] # Re: Et puis c'est pas comme si c'était la première cause de mortalité en France
Posté par anaseto . En réponse au journal Morts du cancer, quelle honte !. Évalué à 3. Dernière modification le 03 janvier 2017 à 23:44.
Le rapport avec la choucroute, c'est que pour la voiture individuelle, il faut au total bien plus de pétrole (ou d'éléctricité) : construction d'automobiles en quantité, 1 personne et des poussières dans une voiture utilisée en moyenne.
Tu parles de commodité (tout à fait discutable, car si on en vient à ce genre de considérations, on peut aussi parler de nuisance sonore, pestilence, etc.), mais c'est un autre problème, je parle de coût et de travail à fournir pour que tout ça bouge.
Le réseau routier actuel, c'est aussi infrastructures supplémentaires à maintenir.
Parfois, les solutions simplistes n'intéressent tout simplement pas le marché, qui a ses façons a lui d'évoluer et de déterminer le prix des choses, mais je trouve personnellement malheureux quand un besoin primaire (le logement) devient un simple produit. Mais on s'égare un peu.
Désolé, j'aurais du être plus clair, je ne remontais pas jusqu'au moyen âge ni même à la révolution française :)
Que l'espérance de vie, conséquence d'innombrables autres facteurs ait augmenté malgré deux facteurs (pesticides et pollution) ne prouve en rien qu'elle n'aurait pas augmenté plus sans ces deux facteurs.
Bref, on n'a pas la même vision du truc, pour toi la voiture individuelle arrêtée la plupart du temps et utilisée par une personne et des poussières en moyenne, c'est quelque chose de raisonnable et c'est normal qu'on n'ait pas réussi à faire mieux, et je ne partage pas cette opinion :)
Dit en passant, je trouve que dans le ton de ta prose parfois tu donnes l'impression que tu me prends pour un idiot : je réponds en supposant que c'est pas ton intention et que c'est juste l'habitude de linuxfr qui est propice aux dialogues un peu secs et pas toujours super bisounours.