De nouveau, je réponds à tes premiers commentaires qui sous-entendent que la stratégie qui est décrite n'est pas réaliste.
Si c'était cela ton argument pour penser ce que tu penses, tu aurais pu le dire lors de ton premier ou deuxième commentaire.
Mais dans ton premier et deuxième commentaire, tu as donné des arguments qui s'attaquent à la stratégie qui est décrite, de manière générale, indépendamment de la situation et l'historique d'Uber.
Juste pour info, je pense que cette stratégie n'a du sens que lors de la phase de popularité et un peu après, pas forcément lors de l'introduction (pourquoi casser les prix alors qu'il y a un marché et 0 concurrent ? d'autant plus que réduire les prix ensuite sera de la publicité gratuite, ce qu'a d'ailleurs fait Uber), et la phase de popularité d'Uber a l'air d'avoir eu lieu il y a 1 an ou 2.
Pour le reste, c'est plus de la spéculation qu'autre chose, et à vrai dire, cela ne m'intéresse pas plus que ça. Ce qui m'intéressait surtout, c'est de souligner que la stratégie décrite au début est bel et bien quelque chose de réel (qu'elle ait été employée par Uber ou non, d'ailleurs).
[^] # Re: Uber, classique du capitalisme...
Posté par j-c_32 . En réponse au journal Chroniques de l'automatisation : l'assemblage. Évalué à 1.
De nouveau, je réponds à tes premiers commentaires qui sous-entendent que la stratégie qui est décrite n'est pas réaliste.
Si c'était cela ton argument pour penser ce que tu penses, tu aurais pu le dire lors de ton premier ou deuxième commentaire.
Mais dans ton premier et deuxième commentaire, tu as donné des arguments qui s'attaquent à la stratégie qui est décrite, de manière générale, indépendamment de la situation et l'historique d'Uber.
Juste pour info, je pense que cette stratégie n'a du sens que lors de la phase de popularité et un peu après, pas forcément lors de l'introduction (pourquoi casser les prix alors qu'il y a un marché et 0 concurrent ? d'autant plus que réduire les prix ensuite sera de la publicité gratuite, ce qu'a d'ailleurs fait Uber), et la phase de popularité d'Uber a l'air d'avoir eu lieu il y a 1 an ou 2.
Pour le reste, c'est plus de la spéculation qu'autre chose, et à vrai dire, cela ne m'intéresse pas plus que ça. Ce qui m'intéressait surtout, c'est de souligner que la stratégie décrite au début est bel et bien quelque chose de réel (qu'elle ait été employée par Uber ou non, d'ailleurs).