En théorie le système n'est pas idiot (avoir une pelletée de voitures qui tournent à la recherche d'une place est une perte de temps, une occupation d'espace, une consommation de carburant et une pollution inutile), mais en pratique c'est difficilement utilisable. Pour du stationnement en longueur (la long du trottoir), il manque un critère de taille: La longueur de la place. Il se peut qu'au dessus du capteur il n'y ait rien, s'il y a une voiture de chaque côté et pas assez de place entre, la "place disponible" n'existe pas.
En région parisienne, pas mal de centres commerciaux ont mis en place ce genre de capteur pour indiquer où se trouvent les places disponibles et éviter que les gens ne tournent pour rien. Fiabilité: Proche de 0. Dans la plupart des cas, lorsque le système indique une place disponible dans une allée, en fait il y a un gus qui s'est garé comme une merde en travers et qui déborde sur la place d'à côté. Du coup la soi-disant place libre ne peut physiquement pas servir. Régulièrement, c'est un propriétaire de Lexus (je ne sais pas pourquoi cette marque, c'est juste un constat) se gare carrément sur 2 places pour être sûr qu'on vienne pas rayer son bolide. Là encore, le système indique une place libre. En gros s'il n'y a pas au moins 4 ou 5 places "libres" dans une allée, ce n'est même pas la peine de regarder. Il n'y a pas de place du tout.
Alors là en long, laissez moi rire. Dans ma rue, il y a des places "minute" (en long) avec une borne qui clignote si on reste plus de 15 min (PV à la clé). Sauf que officiellement il y a 3 (grandes) places, mais le plus souvent on y case 4 voitures. Que mesure le bidule connecté ? Mystère. Et si on est verbalisé alors qu'on vient d'arriver et que c'est la voiture d'à côté, qui déborde, qui est là depuis plus de 15 min ? Difficile à prouver.
[^] # Re: "Alors, la smart city est-elle vouée à l'échec ?"
Posté par Croconux . En réponse au journal Les chroniques du progrès : à bégayer ou à dégager ?. Évalué à 2.
En théorie le système n'est pas idiot (avoir une pelletée de voitures qui tournent à la recherche d'une place est une perte de temps, une occupation d'espace, une consommation de carburant et une pollution inutile), mais en pratique c'est difficilement utilisable. Pour du stationnement en longueur (la long du trottoir), il manque un critère de taille: La longueur de la place. Il se peut qu'au dessus du capteur il n'y ait rien, s'il y a une voiture de chaque côté et pas assez de place entre, la "place disponible" n'existe pas.
En région parisienne, pas mal de centres commerciaux ont mis en place ce genre de capteur pour indiquer où se trouvent les places disponibles et éviter que les gens ne tournent pour rien. Fiabilité: Proche de 0. Dans la plupart des cas, lorsque le système indique une place disponible dans une allée, en fait il y a un gus qui s'est garé comme une merde en travers et qui déborde sur la place d'à côté. Du coup la soi-disant place libre ne peut physiquement pas servir. Régulièrement, c'est un propriétaire de Lexus (je ne sais pas pourquoi cette marque, c'est juste un constat) se gare carrément sur 2 places pour être sûr qu'on vienne pas rayer son bolide. Là encore, le système indique une place libre. En gros s'il n'y a pas au moins 4 ou 5 places "libres" dans une allée, ce n'est même pas la peine de regarder. Il n'y a pas de place du tout.
Alors là en long, laissez moi rire. Dans ma rue, il y a des places "minute" (en long) avec une borne qui clignote si on reste plus de 15 min (PV à la clé). Sauf que officiellement il y a 3 (grandes) places, mais le plus souvent on y case 4 voitures. Que mesure le bidule connecté ? Mystère. Et si on est verbalisé alors qu'on vient d'arriver et que c'est la voiture d'à côté, qui déborde, qui est là depuis plus de 15 min ? Difficile à prouver.