Disont que quand un conducteur roule mal, les gens disent "ce conducteur roule mal".
Quand un motard/scooter roule mal (et il y en a pas mal, je suis le premier à le dire), les gens disent "les motards conduisent mal".
Rajoute à ça le refus de voir que le comportement ne peut pas être le même, et on a une tonne d’automobiliste qui ne conduisent pas mieux (mais pas plus mal), qui viennent expliquer du haut de leur méconnaissance, comment tel ou tel usager doit ou ne doit pas conduire. Avec une application stricte (et inapplicable) du code de la route (mais seulement pour les autres).
Sans compter que le mythe du motard "qui va trop vite" ou "viens des Hell's Angels" a encore la vie dure.
Concernant le ratio "motard à problème", ça dépend ce qu'on entend par "motard" :)
Petite stats (que tout motard qui passe le permis apprend. On gagnerait à ce que tous les usager apprennent de tels stats...).
En agglomération la majorité des accidents de 2 roues, c'est =<125 cm3.
Hors agglomération c'est >=750cm3
Un automobiliste qui conduit un scooter et qui n'a jamais eu aucune formation, sauf exception, oui ils sont dangereux pour eux et pour les autres.
D'ailleurs il y a une façon assez facile de reconnaitre un "mauvais motard" d'un "peut être pas mauvais". En été, vous regardez celui qui est complètement protégé (pantalon couvrant, de préférence esquad ou pantalon moto. Veste de moto avec protection, casque intégrale, botte de moto).
Lui c'est un "peut être pas mauvais".
Tous les autres, en chemise, short, basket, ou tong... Des candidat au don d'organe.
[^] # Re: Ouane pourquoi pas, mais ça se contredit dès Tou !
Posté par briaeros007 . En réponse au journal You are legion. Évalué à 2.
Disont que quand un conducteur roule mal, les gens disent "ce conducteur roule mal".
Quand un motard/scooter roule mal (et il y en a pas mal, je suis le premier à le dire), les gens disent "les motards conduisent mal".
Rajoute à ça le refus de voir que le comportement ne peut pas être le même, et on a une tonne d’automobiliste qui ne conduisent pas mieux (mais pas plus mal), qui viennent expliquer du haut de leur méconnaissance, comment tel ou tel usager doit ou ne doit pas conduire. Avec une application stricte (et inapplicable) du code de la route (mais seulement pour les autres).
Sans compter que le mythe du motard "qui va trop vite" ou "viens des Hell's Angels" a encore la vie dure.
Concernant le ratio "motard à problème", ça dépend ce qu'on entend par "motard" :)
Petite stats (que tout motard qui passe le permis apprend. On gagnerait à ce que tous les usager apprennent de tels stats...).
En agglomération la majorité des accidents de 2 roues, c'est =<125 cm3.
Hors agglomération c'est >=750cm3
Un automobiliste qui conduit un scooter et qui n'a jamais eu aucune formation, sauf exception, oui ils sont dangereux pour eux et pour les autres.
D'ailleurs il y a une façon assez facile de reconnaitre un "mauvais motard" d'un "peut être pas mauvais". En été, vous regardez celui qui est complètement protégé (pantalon couvrant, de préférence esquad ou pantalon moto. Veste de moto avec protection, casque intégrale, botte de moto).
Lui c'est un "peut être pas mauvais".
Tous les autres, en chemise, short, basket, ou tong... Des candidat au don d'organe.