Si sur le principe pourquoi pas, il faut quand même être réaliste, la priorité absolue des piétons finira par des écrasements systématique, parce que les piétons diront : « Je suis prioritaire je passe », le véhicule motorisé dira « j’ai laissé passé 20 piétons, il faut quand même que j’arrive au travail... » et là, bing aucun n’y arrive.
Je suis pour des espaces distinct entre les piétons, les voitures et les vélos. Néanmoins, là où les vélos ont leurs pistes, le plus souvent ils ont le choix de pouvoir prendre aussi la route car cette dernière ne leur est pas interdite, ils sont juste encouragés via un panneau carré à prendre la piste. Comme les sorties de pistes cyclables sont régulièrement un calvaire, ils préfèrent rester sur la route. Ce que les automobiliste, motard, etc. ne comprennent pas forcément.
Par contre va rendre fluide un croisement avec trois types de circulation et quatre routes...
Pour ma part, les centres ville devrait être dédié au piéton, cycliste (à part, je tiens à mes enfants) et transport en commun. À Bordeaux, il y a les parc relais qui permettent de laisser la voiture toute la journée pour quelques euros et on a droit à un billet Aller/Retour en prime pour chaque occupant de la dite voiture.
[^] # Re: Bonus écologique, et puis quoi encore ?
Posté par Anthony Jaguenaud . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 6.
Si sur le principe pourquoi pas, il faut quand même être réaliste, la priorité absolue des piétons finira par des écrasements systématique, parce que les piétons diront : « Je suis prioritaire je passe », le véhicule motorisé dira « j’ai laissé passé 20 piétons, il faut quand même que j’arrive au travail... » et là, bing aucun n’y arrive.
Je suis pour des espaces distinct entre les piétons, les voitures et les vélos. Néanmoins, là où les vélos ont leurs pistes, le plus souvent ils ont le choix de pouvoir prendre aussi la route car cette dernière ne leur est pas interdite, ils sont juste encouragés via un panneau carré à prendre la piste. Comme les sorties de pistes cyclables sont régulièrement un calvaire, ils préfèrent rester sur la route. Ce que les automobiliste, motard, etc. ne comprennent pas forcément.
Par contre va rendre fluide un croisement avec trois types de circulation et quatre routes...
Pour ma part, les centres ville devrait être dédié au piéton, cycliste (à part, je tiens à mes enfants) et transport en commun. À Bordeaux, il y a les parc relais qui permettent de laisser la voiture toute la journée pour quelques euros et on a droit à un billet Aller/Retour en prime pour chaque occupant de la dite voiture.