bien qu'à Kw équivalent ses performances en autonomie sont en deça de ce que propose Tesla
La consommation d'une ZOE est grosso modo de 16 kWh/100km quand on roule "sans faire attention".
La consommation d'une Tesla Model S est grosso modo de 20 kWh/100km
donc « à kW équivalent » (quoi que ça puisse dire...), tout ce que j'arrive à dire c'est qu'une ZOE consomme moins, donc ses performances sont meilleures.
Et c'est normal, vu que la voiture est moins lourde.
et qui ont consommation routière urbaine et péri-urbaine.
Mais arrêtez de dire que c'est une voiture pour rouler en ville !
C'est une voiture qui a une autonomie de 100 à 150km selon la météo et selon comment on roule !
Donc sans charger en journée, on peut aller jusqu'à une distance de 50 à 75km.
Je ne connais aucune ville qui s'étend sur 75km !!!
enfin les stations de charge sont nazes
WTF !? Le chargeur Cameleon de la ZOE est le plus flexible que je connaisse.
La ZOE accepte une charge en courant alternatif entre 10A monophasé (2,3kW) et 64A triphasé (43kW), de série. C'est la seule voiture à faire ça.
Autrement dit, on peut charger une ZOE n'importe où, à partir du moment où on a le câble adapté.
Il y a certaines voitures qui acceptent jusqu'à 22 kW en triphasé (de mémoire, la Smart ED et la Tesla Model S), mais c'est en option.
Sinon, les autres voitures ne dépassent pas les 32A monophasé (6,6kW) et pour les plus grosses puissances, il faut une borne monophasée qui coûte la peau du cul...
[^] # Re: Location de batterie
Posté par Sébastien Maccagnoni . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 1.
La consommation d'une ZOE est grosso modo de 16 kWh/100km quand on roule "sans faire attention".
La consommation d'une Tesla Model S est grosso modo de 20 kWh/100km
donc « à kW équivalent » (quoi que ça puisse dire...), tout ce que j'arrive à dire c'est qu'une ZOE consomme moins, donc ses performances sont meilleures.
Et c'est normal, vu que la voiture est moins lourde.
Mais arrêtez de dire que c'est une voiture pour rouler en ville !
C'est une voiture qui a une autonomie de 100 à 150km selon la météo et selon comment on roule !
Donc sans charger en journée, on peut aller jusqu'à une distance de 50 à 75km.
Je ne connais aucune ville qui s'étend sur 75km !!!
WTF !? Le chargeur Cameleon de la ZOE est le plus flexible que je connaisse.
La ZOE accepte une charge en courant alternatif entre 10A monophasé (2,3kW) et 64A triphasé (43kW), de série. C'est la seule voiture à faire ça.
Autrement dit, on peut charger une ZOE n'importe où, à partir du moment où on a le câble adapté.
Il y a certaines voitures qui acceptent jusqu'à 22 kW en triphasé (de mémoire, la Smart ED et la Tesla Model S), mais c'est en option.
Sinon, les autres voitures ne dépassent pas les 32A monophasé (6,6kW) et pour les plus grosses puissances, il faut une borne monophasée qui coûte la peau du cul...