22k€ c'est le premier modèle. L'"intens charge rapide" est a 24K6ドル.
J'ai une ZOE Zen, achetée 17000 €. Merde alors ! Dis donc, il m'a fait une fleur mon concessionnaire !
Ou alors vous oubliez qu'il y a un bonus écologique, peut-être...
Pour se faire une idée on peut regarder ce qui existe par ailleurs : la Zoé avec un calcul de "norme NECD" a 240km... en réalité elle se situe vers 110km en moyenne. Moins de la moitié.
Hu ?
Ma ZOE Q210 (210km d'autonomie NEDC) tient généralement autour de 120 à 130 km d'autonomie réelle. Je fais au moins 100km d'autonomie à 130km sur l'autoroute en continu. ah si, tiens, l'autre jour j'ai fait de l'autoroute avec vent de face, ça me faisait 90km d'autonomie. Mais c'est loin d'être une moyenne. (tout ça à 4 dans la voiture)
Enfin, en roulant tranquillou et sans trop faire gaffe on fait facilement 160km. Certains atteignent les 200km, mais là ça commence à demander des efforts.
un Model S 70kwh poussé à fond sur autoroute a une autonomie réelle de 210km. Une Zoé 65kwh n'atteint pas les 90km en comparaison
cf ci-dessus.
(et son "à fond" est à 130km/h...)
145km/h, limité électroniquement. Cela permet notamment d'utiliser les pneus Michelin Energy EV, qui baissent la consommation mais qui ne peuvent pas rouler très vite.
pour le moment, avec ce que l'on sait, une Tesla Model 3 "écrase" une Zoé ou une i3
Sauf que la Model 3 est loin d'être sortie. Tesla a présenté une version "alpha 1". Il y a encore pas mal de taff et il ne faut pas espérer la voir sur les routes avant 2018. Les autres constructeurs ont des projets équivalents dans les cartons.
[^] # Re: Location de batterie
Posté par Sébastien Maccagnoni . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 7.
J'ai une ZOE Zen, achetée 17000 €. Merde alors ! Dis donc, il m'a fait une fleur mon concessionnaire !
Ou alors vous oubliez qu'il y a un bonus écologique, peut-être...
Hu ?
Ma ZOE Q210 (210km d'autonomie NEDC) tient généralement autour de 120 à 130 km d'autonomie réelle. Je fais au moins 100km d'autonomie à 130km sur l'autoroute en continu. ah si, tiens, l'autre jour j'ai fait de l'autoroute avec vent de face, ça me faisait 90km d'autonomie. Mais c'est loin d'être une moyenne. (tout ça à 4 dans la voiture)
Enfin, en roulant tranquillou et sans trop faire gaffe on fait facilement 160km. Certains atteignent les 200km, mais là ça commence à demander des efforts.
cf ci-dessus.
145km/h, limité électroniquement. Cela permet notamment d'utiliser les pneus Michelin Energy EV, qui baissent la consommation mais qui ne peuvent pas rouler très vite.
Sauf que la Model 3 est loin d'être sortie. Tesla a présenté une version "alpha 1". Il y a encore pas mal de taff et il ne faut pas espérer la voir sur les routes avant 2018. Les autres constructeurs ont des projets équivalents dans les cartons.