La première voiture électrique utilisable au quotidien et accessible au plus grand nombre a été lancée par... Nissan, groupe Renault-Nissan!
On voit pas mal de Leaf au Québec, je pense que c'est un succès commercial, et il fallait de l'audace pour la faire.
Elle s'est améliorée au fil des années (système de chauffage plus efficace, assez critique par ici, et l'autonomie a été rehaussée).
La Leaf 2 est prévue pour... 2018, ce qui devrait la faire arriver en même temps que la Tesla3, retards inévitables inclus...
PSA a développé un système hybride essence-air comprimé unique au monde, moins cher qu'un système hybride électrique, et qui pourrait être tout aussi performant voire plus.
BMW a lancé l'i3, qui ne s'arrête pas au tout électrique mais a choisi des matériaux recyclables partout.
Audi est en passe de pouvoir fabriquer du carburant avec juste de l'air, de l'eau et des panneaux solaires (il faut encore un apport externe aujourd'hui, mais ça vient).
Qui sont donc ces constructeurs européens qui regardent Tesla sans réagir??
# exagéré
Posté par Maclag . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 8.
La première voiture électrique utilisable au quotidien et accessible au plus grand nombre a été lancée par... Nissan, groupe Renault-Nissan!
On voit pas mal de Leaf au Québec, je pense que c'est un succès commercial, et il fallait de l'audace pour la faire.
Elle s'est améliorée au fil des années (système de chauffage plus efficace, assez critique par ici, et l'autonomie a été rehaussée).
La Leaf 2 est prévue pour... 2018, ce qui devrait la faire arriver en même temps que la Tesla3, retards inévitables inclus...
PSA a développé un système hybride essence-air comprimé unique au monde, moins cher qu'un système hybride électrique, et qui pourrait être tout aussi performant voire plus.
BMW a lancé l'i3, qui ne s'arrête pas au tout électrique mais a choisi des matériaux recyclables partout.
Audi est en passe de pouvoir fabriquer du carburant avec juste de l'air, de l'eau et des panneaux solaires (il faut encore un apport externe aujourd'hui, mais ça vient).
Qui sont donc ces constructeurs européens qui regardent Tesla sans réagir??