Mon trajet n'est pas une moyenne statistique. Il est probablement extrême, mais il est réel : le but était de montrer que les conditions de déplacement peuvent influer énormément, pas de lancer une bataille de chiffres.
Et en l’occurrence tes chiffres sont complètement irréalistes pour un trajet au centre de Paris : ni les pistes ni leurs abords ne sont dégagés, et un trajet est une série de freinages-redémarrages pour raison de sécurité (obstacle cachant la vue) ou d'esquive de piéton (ou d'attente qu'ils sortent de la piste). C'est ça qui fait transpirer :)
Techniquement on y roule bien plus vite sur la chaussée (entre les files de voitures) que sur les pistes cyclables, mais je préfère minimiser la pollution.
Je te rassure, je roule à vitesse tout à fait normale dans des conditions plus clémentes, et ma condition physique convient tout à fait à faire du vélo (en compétition même).
[^] # Re: Il n'y a pas de solution ultime
Posté par Vlobulle . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 5.
Mon trajet n'est pas une moyenne statistique. Il est probablement extrême, mais il est réel : le but était de montrer que les conditions de déplacement peuvent influer énormément, pas de lancer une bataille de chiffres.
Et en l’occurrence tes chiffres sont complètement irréalistes pour un trajet au centre de Paris : ni les pistes ni leurs abords ne sont dégagés, et un trajet est une série de freinages-redémarrages pour raison de sécurité (obstacle cachant la vue) ou d'esquive de piéton (ou d'attente qu'ils sortent de la piste). C'est ça qui fait transpirer :)
Techniquement on y roule bien plus vite sur la chaussée (entre les files de voitures) que sur les pistes cyclables, mais je préfère minimiser la pollution.
Je te rassure, je roule à vitesse tout à fait normale dans des conditions plus clémentes, et ma condition physique convient tout à fait à faire du vélo (en compétition même).