La Tesla S, une voiture électrique avec une bonne autonomie, pèse 2,3 tonnes dont 700kg de batterie.
Dans leur page sur la "gigafactory" ils disent eux même que pour leur objectif de 500000 voitures / an, ils auraient besoin de la production complète actuelle de batterie lithium-ion... Alors ok ils se font une énorme usine, mais ils vont aussi faire des giga-mines de lithium ? Et tout ça pour 500000 voitures ?
-> En utilisant TOUTE la production de batterie lithium-ion, on ne pourrait équiper aujourd'hui qu'un tout tout petit pourcentage des voitures vendues.
Bref, tant que les batteries auront les performances actuelles, concurrencer la voiture telle qu'on la connait (lourde, 5 places, pleins de km d'autonomie) parait illusoire. Pour les petits trajets la seule solution viable selon moi ça serait un véhicule léger dont la batterie serait amovible pour pouvoir la recharger chez moi ou au taf quand je suis garé dans la rue.
# Y'a encore un bond technologique à faire.
Posté par Wawet76 . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 10.
La Tesla S, une voiture électrique avec une bonne autonomie, pèse 2,3 tonnes dont 700kg de batterie.
Dans leur page sur la "gigafactory" ils disent eux même que pour leur objectif de 500000 voitures / an, ils auraient besoin de la production complète actuelle de batterie lithium-ion... Alors ok ils se font une énorme usine, mais ils vont aussi faire des giga-mines de lithium ? Et tout ça pour 500000 voitures ?
-> En utilisant TOUTE la production de batterie lithium-ion, on ne pourrait équiper aujourd'hui qu'un tout tout petit pourcentage des voitures vendues.
Bref, tant que les batteries auront les performances actuelles, concurrencer la voiture telle qu'on la connait (lourde, 5 places, pleins de km d'autonomie) parait illusoire. Pour les petits trajets la seule solution viable selon moi ça serait un véhicule léger dont la batterie serait amovible pour pouvoir la recharger chez moi ou au taf quand je suis garé dans la rue.