Il va sans dire que sur les 2 ou 3 heures où elles sont restées en exposition sur un lieu passant et visible en bord de mer, elles n'ont attiré l'intérêt que d'une poignée de passants. Les deux filles qui présentaient les modèles ont eu énormément plus de succès sans pour autant être exceptionnelles, c'est dire. :)
Sinon, comme précisé au-dessus, elles sont très chères (7340~8840 € en regard de leurs prestations et agréments très limités, tellement limités que leur usage en est d'autant restreint (autonomie de ~50 km réels à peine).
En plus du coût d'achat important, il faut louer les batteries via des contrats qui t'engagent pour 3 ans, et dont le coût mensuel (54 € par mois pour 10000 km par an, 62 € par mois pour 15000 km par an, 78 € par mois pour 20000 km par an), ce qui — sans même compter le coût de la recharge électrique en elle-même — te fait un budget location qui avoisine le coût en carburant d'un véhicule diesel autrement plus spacieux et confortable, alors que ce dernier n'est pas forcément « beaucoup » plus cher à l'achat.
Bref, c'est certainement pratique pour quelqu'un habitué à se déplacer en deux-roues, probablement beaucoup moins pour quelqu'un habitué à la voiture.
En tout cas, après 2 ou 3 heures à attendre et à n'avoir renseigné que difficilement une poignée de passants, les Twizys sont reparties et je ne les ai plus jamais revues. :-p
[^] # Re: Et le tweezy ?
Posté par Foutaises . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 5.
En mai 2012, j'en ai vu passer 2 sur la plage.
Renault Twizy
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Il va sans dire que sur les 2 ou 3 heures où elles sont restées en exposition sur un lieu passant et visible en bord de mer, elles n'ont attiré l'intérêt que d'une poignée de passants. Les deux filles qui présentaient les modèles ont eu énormément plus de succès sans pour autant être exceptionnelles, c'est dire. :)
Sinon, comme précisé au-dessus, elles sont très chères (7340~8840 € en regard de leurs prestations et agréments très limités, tellement limités que leur usage en est d'autant restreint (autonomie de ~50 km réels à peine).
En plus du coût d'achat important, il faut louer les batteries via des contrats qui t'engagent pour 3 ans, et dont le coût mensuel (54 € par mois pour 10000 km par an, 62 € par mois pour 15000 km par an, 78 € par mois pour 20000 km par an), ce qui — sans même compter le coût de la recharge électrique en elle-même — te fait un budget location qui avoisine le coût en carburant d'un véhicule diesel autrement plus spacieux et confortable, alors que ce dernier n'est pas forcément « beaucoup » plus cher à l'achat.
Bref, c'est certainement pratique pour quelqu'un habitué à se déplacer en deux-roues, probablement beaucoup moins pour quelqu'un habitué à la voiture.
En tout cas, après 2 ou 3 heures à attendre et à n'avoir renseigné que difficilement une poignée de passants, les Twizys sont reparties et je ne les ai plus jamais revues. :-p