Pour lancer l'électrique, il faudrait rendre obligatoire l'équipement électrique des places de >>>parking sur les nouvelles constructions d'immeuble,
J'ai essayé une Tesla l'an dernier, et le vendeur m'a expliqué que la loi a changé, il y a maintenant un "droit à la prise", tu peux demander et obtenir une prise électrique dans ton garage ou ta place de parking.
Sinon bizarrement, ce qui m'a le plus frappé, c'est un accessoire qui pourrait être dans n'importe quelle voiture (essence, Diesel ou électrique) et que je n'ai vu que dans la Tesla : afficher ce qui se passe derrière la voiture sur l'écran 17 pouces qui fait office de tableau de bord ! Ils doivent utiliser une caméra style Go Pro vu la grande qualité d'image, je trouve que c'est un plus énorme en matière de sécurité.
A part cela,
- la puissance disponible donne une grande sensation de sécurité, quand on accélère, on a l'impression que les voitures autour de soi sont à l'arrêt.
- vu le poids des batteries (près de 600 kgs), leur répartition (sur tout le soubassement), le centre de gravité bas colle la voiture à la route.
- le vendeur m'a fait une cotation, quelques options, 77 000 Euros. Si j'avais cette somme à foutre en l'air, je ne l'achèterai pas, car cette voiture est aux dimensions américaines, longue et très large (2,17 m, pour donner une idée 30 cm de plus qu'une BMW série 5), et mon (grand) parking faisant 2,50 m de large...
- cela dit leur discours est bien rôdé et convaincant, le coût d'usage est ridicule, les pneus et les essuie-glaces, une petite révision tous les 25 000 kms. Tu peux charger tout le temps dans les superchargeurs (j'ai toujours entendu qu'ils fallait limiter les recharges rapides, et préférer les recharges lentes pour la durée de vie des batteries, mais leur garantie 8 ans autorise le seul usage des superchargeurs). SI tu recharges sur une prise "normale", tu récupères 10 km d'autonomie par heure, c'est pas rapide...
[^] # Re: Il n'y a pas de solution ultime
Posté par palm123 (site web personnel) . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 3. Dernière modification le 04 avril 2016 à 08:25.
J'ai essayé une Tesla l'an dernier, et le vendeur m'a expliqué que la loi a changé, il y a maintenant un "droit à la prise", tu peux demander et obtenir une prise électrique dans ton garage ou ta place de parking.
Sinon bizarrement, ce qui m'a le plus frappé, c'est un accessoire qui pourrait être dans n'importe quelle voiture (essence, Diesel ou électrique) et que je n'ai vu que dans la Tesla : afficher ce qui se passe derrière la voiture sur l'écran 17 pouces qui fait office de tableau de bord ! Ils doivent utiliser une caméra style Go Pro vu la grande qualité d'image, je trouve que c'est un plus énorme en matière de sécurité.
A part cela,
- la puissance disponible donne une grande sensation de sécurité, quand on accélère, on a l'impression que les voitures autour de soi sont à l'arrêt.
- vu le poids des batteries (près de 600 kgs), leur répartition (sur tout le soubassement), le centre de gravité bas colle la voiture à la route.
- le vendeur m'a fait une cotation, quelques options, 77 000 Euros. Si j'avais cette somme à foutre en l'air, je ne l'achèterai pas, car cette voiture est aux dimensions américaines, longue et très large (2,17 m, pour donner une idée 30 cm de plus qu'une BMW série 5), et mon (grand) parking faisant 2,50 m de large...
- cela dit leur discours est bien rôdé et convaincant, le coût d'usage est ridicule, les pneus et les essuie-glaces, une petite révision tous les 25 000 kms. Tu peux charger tout le temps dans les superchargeurs (j'ai toujours entendu qu'ils fallait limiter les recharges rapides, et préférer les recharges lentes pour la durée de vie des batteries, mais leur garantie 8 ans autorise le seul usage des superchargeurs). SI tu recharges sur une prise "normale", tu récupères 10 km d'autonomie par heure, c'est pas rapide...
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