Le Rallye Dakar est un rallye raid, c'est assez différent du sport automobile de haut niveau dont je faisais référence (Formule 1, endurance ou Rallye WRC).
Déjà cette épreuve a connu énormément d'amateurs (ce qui diminue la nécessité d'être un grand athlète), sans compter qu'il ne mise pas tout sur la vitesse d'exécution mais aussi sur l'orientation et la maintenance mécanique. Mais cela reste physique quand même, à une échelle moindre.
De même que tout sport, quand tu regardes les amateurs ils sont rarement de grands athlètes, pourtant les champions nationaux et internationaux ont logiquement une autre carrure.
Regarde par exemple ce qu'un pilote de F1 doit encaisser :
* 5G latéraux dans un virage rapide ;
* Une Formule 1 à pleine vitesse, en arrêtant d'accélérer (sans toucher à la pédale de frein), subit une décélération d'un G, un G étant ce que tu subis en freinage d'urgence avec une voiture de tous les jours ;
* La température moyenne dans le cockpit peut être entre 30 et 50°C par endroit, pendant 1h30 à tenir, avec peu d'eau à apporter en cours de route ;
* Un accident peut faire subir des décélérations d'environ 30-40G.
La plupart des pilotes de F1 s'entrainent donc sportivement pendant 5-10 heures par jour entre deux courses... C'est plus que de nombreux sportifs de haut niveau ! Ils encaissent littéralement des difficultés similaires aux astronautes et pilote d'avions de chasse.
D'ailleurs, nombre d'entre eux font du sport amateur, comme du biathlon ou marathon (Jenson Button), du football / skis (la quasi totalité d'entre eux), du rallye WRC ou endurance (Kubica et Hulkenberg), du vélo (Webber et Alonso se sont déjà entrainés avec des équipes du Tour de France). Sans compter la musculation et la natation de manière générale.
Bref, en sport automobile, il faut être un véritable sportif, la voiture ne fait pas tout, loin de là... Du moins dans les compétitions internationales.
[^] # Re: je ne comprend pas...
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Victoire d'une intelligence artificielle contre un joueur professionnel de jeu de go à égalité: 5-0. Évalué à 4.
Le Rallye Dakar est un rallye raid, c'est assez différent du sport automobile de haut niveau dont je faisais référence (Formule 1, endurance ou Rallye WRC).
Déjà cette épreuve a connu énormément d'amateurs (ce qui diminue la nécessité d'être un grand athlète), sans compter qu'il ne mise pas tout sur la vitesse d'exécution mais aussi sur l'orientation et la maintenance mécanique. Mais cela reste physique quand même, à une échelle moindre.
De même que tout sport, quand tu regardes les amateurs ils sont rarement de grands athlètes, pourtant les champions nationaux et internationaux ont logiquement une autre carrure.
Regarde par exemple ce qu'un pilote de F1 doit encaisser :
* 5G latéraux dans un virage rapide ;
* Une Formule 1 à pleine vitesse, en arrêtant d'accélérer (sans toucher à la pédale de frein), subit une décélération d'un G, un G étant ce que tu subis en freinage d'urgence avec une voiture de tous les jours ;
* La température moyenne dans le cockpit peut être entre 30 et 50°C par endroit, pendant 1h30 à tenir, avec peu d'eau à apporter en cours de route ;
* Un accident peut faire subir des décélérations d'environ 30-40G.
La plupart des pilotes de F1 s'entrainent donc sportivement pendant 5-10 heures par jour entre deux courses... C'est plus que de nombreux sportifs de haut niveau ! Ils encaissent littéralement des difficultés similaires aux astronautes et pilote d'avions de chasse.
D'ailleurs, nombre d'entre eux font du sport amateur, comme du biathlon ou marathon (Jenson Button), du football / skis (la quasi totalité d'entre eux), du rallye WRC ou endurance (Kubica et Hulkenberg), du vélo (Webber et Alonso se sont déjà entrainés avec des équipes du Tour de France). Sans compter la musculation et la natation de manière générale.
Bref, en sport automobile, il faut être un véritable sportif, la voiture ne fait pas tout, loin de là... Du moins dans les compétitions internationales.