Effectivement, j'ai mal formulé : je devrais plutôt dire qu'on reconnait la patte d'un certain nombre de débiles de la SNCF. Sinon, la majorité de gens pleine de bonne volonté, je n'y crois pas : je dirais plutot que la majorité n'en a rien à faire, et que les gens de bonne volonté sont une minorité.
Le prestataire qui vend des novices comme « seniors », avec un bon turn-over.
Là c'est une caractéristique de la SNCF à se défausser de ses responsabilités et à les rejeter sur les autres. Mais bien souvent, le prestataire fait selon les consignes du client, et le client, ce qu'il demande c'est doit un truc pourri, soit un truc flashy mais qui sert à rien (le scrolling débile des panneaux d'affichage). Ca c'est du ressort de la SNCF, du client qui a commandé ça et qui n'a pas réfléchi plus de 5 mn à ce qui se passe lorsque quelqu'un doit prendre un train, et qu'il doit attendre 30 secondes avant que le scrolling daigne bien lui indiquer si le train qu'il doit prendre s'arrête en voie 32 ou en voie 34.Et quand le train d'après ne part pas avant 30 mn, je t'assure que ça met en rogne.
Le chef dictatorial savait exactement ce qu'il voulait.
Ca malhereusement, ce n'est pas propre à la SNCF, mais si la SNCF garde ce chef, c'est qu'elle l'approuve donc elle est responsable.
La date buttoir intenable (mais qui reste le critère n°1, parce que les bonus se jouent là-dessus) qui amène à des bidouilles déplorables dont personne ne va se plaindre en interne. L'amélioration des URL, ce sera pour la prochaine itération promis, c'est enregistré comme tâche de basse priorité.
Cette particularité de faire un truc moins bien qu'avant est bien propre à la SNCF quand même. Un exemple : avant je pouvais faire un aller en TGV de Paris Nord à Béthune sans trop de problèmes. Ca coutait pas trop cher, et j'y arrivais (parfois c'était sans changement jusque Béthune pour 1h20 de trajet, parfois c'était avec changement à Arras pour prendre un TER: ça mettait un peu plus de temps mais ça restait raisonnable). Puis est venu le gros changement d'horaire de la SNCF : très peu de train pour faire ce que je faisais avant, ces débiles (excuse moi pour le terme mais je n'en vois pas d'autres vu la situation) ont eue l'idée géniale de me faire aller jusquà Lille pour redescendre sur Béthine ensuite : trajet de plus de 2eures (2h30 il me semble). Et au final,; le surplus de distance parcouru c'est moi qui devait le payer. Donc j'ai loué une voiture : on était 3, en voiture on a mis 2 heures, et on aen a eu pour une dizaine ou une vingtaine d'euros de plus qu'en train.
Si tu ajoutes à ça les autres choses que j'ai vu de la part du personnel SNCF, je maintiens : il y a de gros débiles à la SNCF, et à tous les niveaux. Hereusement à côté de ça, on trouve des personnes polies et aimables, mais j'ai l'impression que c'est de plus en plus rare.
[^] # Re: « Si vous êtes développeurs de sites web »
Posté par totof2000 . En réponse au journal [ HS, enfin presque ] SNCF, transilien.fr, du gros n'importe quoi.. Évalué à 10.
Effectivement, j'ai mal formulé : je devrais plutôt dire qu'on reconnait la patte d'un certain nombre de débiles de la SNCF. Sinon, la majorité de gens pleine de bonne volonté, je n'y crois pas : je dirais plutot que la majorité n'en a rien à faire, et que les gens de bonne volonté sont une minorité.
Là c'est une caractéristique de la SNCF à se défausser de ses responsabilités et à les rejeter sur les autres. Mais bien souvent, le prestataire fait selon les consignes du client, et le client, ce qu'il demande c'est doit un truc pourri, soit un truc flashy mais qui sert à rien (le scrolling débile des panneaux d'affichage). Ca c'est du ressort de la SNCF, du client qui a commandé ça et qui n'a pas réfléchi plus de 5 mn à ce qui se passe lorsque quelqu'un doit prendre un train, et qu'il doit attendre 30 secondes avant que le scrolling daigne bien lui indiquer si le train qu'il doit prendre s'arrête en voie 32 ou en voie 34.Et quand le train d'après ne part pas avant 30 mn, je t'assure que ça met en rogne.
Ca malhereusement, ce n'est pas propre à la SNCF, mais si la SNCF garde ce chef, c'est qu'elle l'approuve donc elle est responsable.
Cette particularité de faire un truc moins bien qu'avant est bien propre à la SNCF quand même. Un exemple : avant je pouvais faire un aller en TGV de Paris Nord à Béthune sans trop de problèmes. Ca coutait pas trop cher, et j'y arrivais (parfois c'était sans changement jusque Béthune pour 1h20 de trajet, parfois c'était avec changement à Arras pour prendre un TER: ça mettait un peu plus de temps mais ça restait raisonnable). Puis est venu le gros changement d'horaire de la SNCF : très peu de train pour faire ce que je faisais avant, ces débiles (excuse moi pour le terme mais je n'en vois pas d'autres vu la situation) ont eue l'idée géniale de me faire aller jusquà Lille pour redescendre sur Béthine ensuite : trajet de plus de 2eures (2h30 il me semble). Et au final,; le surplus de distance parcouru c'est moi qui devait le payer. Donc j'ai loué une voiture : on était 3, en voiture on a mis 2 heures, et on aen a eu pour une dizaine ou une vingtaine d'euros de plus qu'en train.
Si tu ajoutes à ça les autres choses que j'ai vu de la part du personnel SNCF, je maintiens : il y a de gros débiles à la SNCF, et à tous les niveaux. Hereusement à côté de ça, on trouve des personnes polies et aimables, mais j'ai l'impression que c'est de plus en plus rare.