C'est pas mon vécu sur l'acier. Mais on ne doit pas être sur les même types de cadre ni les mêmes usages.
Les deux que j'ai cassé :
Un VTT rigide d'entrée de gamme (Go Sport, de mémoire), < 500 km, cassé net au tube de fourche, sur une descente de trottoir. Belle gamelle, ça n'est pas passé loin des dents.
Un VTC d'entrée de gamme Décathlon, < 200 km , cassé net à la jonction "tube de selle - triangle arrière", au démarrage (à un feu, le matin, en allant en boulot. Le soir, sans selle, c'était... folklo).
Les deux autres VTT (Décathlon semi-rigide, 1 acier, 1 alu) que j'ai plié, c'était toujours sur le triangle arrière, sur une réception de bosse. Et c'était sur des entrées de gamme encore. Et j'ai des amis qui roulent avec le même modèle depuis des années sans aucun problème. On est dans la même gamme de poids, on roule sur les mêmes sentiers...
Après avoir testé du carbone (tant qu'à casser la tirelire...), j'ai finalement choisi l'alu, en moyenne gamme (1000 ~ 2500€). Au poids, c'est kifkif dans cette gamme. En VTT tout-suspendu, pour le moment, ça tient (3 ans, ~3000 km).
Mon vélotaf a 10 ans et > 30 000 km (mais c'est un semi-rigide alu, et j'ai toujours eu un tube de selle suspendu monté dessus). Lui aussi est impec.
Enfin, 90% des cadres (toutes marques et matières confondues) sont de toutes façon fabriqués en Chine. Et pas forcément bien controlé à l'assemblage, donc...
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par Loïs Taulelle ࿋ (site web personnel) . En réponse au journal C'est bientôt le « salon du vélo ». Évalué à 1.
C'est pas mon vécu sur l'acier. Mais on ne doit pas être sur les même types de cadre ni les mêmes usages.
Les deux que j'ai cassé :
Un VTT rigide d'entrée de gamme (Go Sport, de mémoire), < 500 km, cassé net au tube de fourche, sur une descente de trottoir. Belle gamelle, ça n'est pas passé loin des dents.
Un VTC d'entrée de gamme Décathlon, < 200 km , cassé net à la jonction "tube de selle - triangle arrière", au démarrage (à un feu, le matin, en allant en boulot. Le soir, sans selle, c'était... folklo).
Les deux autres VTT (Décathlon semi-rigide, 1 acier, 1 alu) que j'ai plié, c'était toujours sur le triangle arrière, sur une réception de bosse. Et c'était sur des entrées de gamme encore. Et j'ai des amis qui roulent avec le même modèle depuis des années sans aucun problème. On est dans la même gamme de poids, on roule sur les mêmes sentiers...
Après avoir testé du carbone (tant qu'à casser la tirelire...), j'ai finalement choisi l'alu, en moyenne gamme (1000 ~ 2500€). Au poids, c'est kifkif dans cette gamme. En VTT tout-suspendu, pour le moment, ça tient (3 ans, ~3000 km).
Mon vélotaf a 10 ans et > 30 000 km (mais c'est un semi-rigide alu, et j'ai toujours eu un tube de selle suspendu monté dessus). Lui aussi est impec.
Enfin, 90% des cadres (toutes marques et matières confondues) sont de toutes façon fabriqués en Chine. Et pas forcément bien controlé à l'assemblage, donc...
http://www.velofcourse.fr/velo-materiel/lieu-fabrication-pays-mondialisation/
http://usrehoncyclo.wifeo.com/ou-est-fabrique-votre-velo.php
Proverbe Alien : Sauvez la terre ? Mangez des humains !