Les cadres carbones ne sont, en théorie, pas touché par le phénomène de fatigue.
Souvent, les cadres sont fragilisés par un impact ou des égratignures, et là, faut réparer tout de suite, sinon c'est généralement brutale, et sans indicateur comme les cadres en aciers.
Les aciers ont une réputation de résister longtemps, basée principalement sur le fait que l'on trouve encore des vélos vieux de 70 ou 80 ans qui roulent toujours parfaitement bien.
Faut dire qu'à l'époque, c'était un peu comme avec les ponts romains : c'est sur-dimensionné, car on sait jamais.
Les cadres en acier au Chrome-Molybdène récents sont souvent conçu de manière à minimiser le matériaux, en affinant les parois au milieu du tube, et en épaississant les parois en bout de tube (multi-butted tubes). Il est possible de faire ça par itération, et de mettre de la matière là où le tenseur mécanique est important, et d'en retirer là où il est faible. Ça coûte plus cher, et là, je ne sais pas trop quant à la longévité.
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par Jiehong (site web personnel) . En réponse au journal C'est bientôt le « salon du vélo ». Évalué à 2.
Les cadres carbones ne sont, en théorie, pas touché par le phénomène de fatigue.
Souvent, les cadres sont fragilisés par un impact ou des égratignures, et là, faut réparer tout de suite, sinon c'est généralement brutale, et sans indicateur comme les cadres en aciers.
Les aciers ont une réputation de résister longtemps, basée principalement sur le fait que l'on trouve encore des vélos vieux de 70 ou 80 ans qui roulent toujours parfaitement bien.
Faut dire qu'à l'époque, c'était un peu comme avec les ponts romains : c'est sur-dimensionné, car on sait jamais.
Les cadres en acier au Chrome-Molybdène récents sont souvent conçu de manière à minimiser le matériaux, en affinant les parois au milieu du tube, et en épaississant les parois en bout de tube (multi-butted tubes). Il est possible de faire ça par itération, et de mettre de la matière là où le tenseur mécanique est important, et d'en retirer là où il est faible. Ça coûte plus cher, et là, je ne sais pas trop quant à la longévité.
Après, j'aimerais bien essayer un cadre en bois comme celui-ci, mais ça coûte un bras (3 450 $ le cadre).