Quand a doubler le prix de mon vélo pour ça, je ne suis pas assez aguerri pour m’offrir un vélo à 1000 €.
C'est souvent les accessoires qui coûtent cher.
Typiquement, en achetant un vélo d'une marque x, tu achètes plus le cadre de la dite marque, auquel est rajouté un ensemble de marques diverses :
fourche, parfois de même marque ;
et tout le reste de marque complètement différente (dérailleurs, roues, pneus, etc.)
C'est assez différent d'acheter une voiture de marque y, dont la marque fabrique presque tout (à part certains consommables).
Je crois que l'important est d'avoir un bon cadre qui te convient, et le reste, ça dépend plus de l'utilisation au fil du temps, puisque ça se change plus souvent.
De cette manière, tu n'as pas forcément à payer super cher pour avoir un vélo de bonne facture (je ne parle pas de carbone, que je ne trouve pas bien et cher).
Au poids, c'est intéressant de regarder le prix au kilo :
[^] # Re: Freins à disques...
Posté par Jiehong (site web personnel) . En réponse au journal C'est bientôt le « salon du vélo ». Évalué à 2.
C'est souvent les accessoires qui coûtent cher.
Typiquement, en achetant un vélo d'une marque x, tu achètes plus le cadre de la dite marque, auquel est rajouté un ensemble de marques diverses :
C'est assez différent d'acheter une voiture de marque y, dont la marque fabrique presque tout (à part certains consommables).
Je crois que l'important est d'avoir un bon cadre qui te convient, et le reste, ça dépend plus de l'utilisation au fil du temps, puisque ça se change plus souvent.
De cette manière, tu n'as pas forcément à payer super cher pour avoir un vélo de bonne facture (je ne parle pas de carbone, que je ne trouve pas bien et cher).
Au poids, c'est intéressant de regarder le prix au kilo :