Le 27.5 commence à être la taille un peu universelle
Mouais. Universel, il faut le dire vite, parce que quand tu vas dans le premier magasin que tu trouves, eh bien ce qu'ils ont, c'est du 26 et du 28, pas du 27,5.
Dans la grande distribution oui. Maintenant tout vélociste qui se respecte est équipé en 27.5. C'est la taille qui est le plus en essort actuellement.
D'autre part ça ne concerne que la taille des jantes et le cadre. Toute le reste des composants ne sont pas spécifiques. Donc franchement ça change peu de choses.
Franchement, je ne sais pas qui a eu l'idée d'introduire du 27,5, mais c'est vraiment une idée de merde, sachant qu'il y avait déjà du 28 partout. Tout ça pour un demi-pouce...
ça c'est parce que tu réfléchis à l'envers, à l'américaine et avec des termes marketings qui désignent une estimation hyper vague du diamètre de la roue pneu compris. Une roue équipée d'un pneu de 27.5 ne fait même pas 27.5pouces réels en diamètre, ils ont choisi ce terme pour montrer au grand public que c'était une taille entre le 26 et 29 pouces.
Le "28 pouce", ce sont des jantes de 622mm de diamètre avec des pneus "de route" à très faible largeur et volume.
Le "27.5 pouce", ce sont des jantes de 584mm de diamètre avec des pneus larges et volumineux.
Si tu veux utiliser le même type de pneus en terme de largeur et de volume sur ces deux types de jantes tu as d'un côté le 27.5 et le 29 pouces.
Enfin, on parle de vélos, pas de logiciels qui ne vont plus fonctionner dans la version Y de ton sytème d'exploitation avec une architecture Z de processeur. Ton vélo ne va pas s'arrêter de fonctionner et s'il utilise des standard communs tu trouveras toujours facilement de quoi le réparer. On trouve toujours de quoi restaurer des vieux vélos avec des pneus dans des tailles obscures abandonnées dans nos contrées depuis des dizaines d'années (700A, 700B).
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal C'est bientôt le « salon du vélo ». Évalué à 10. Dernière modification le 18 août 2015 à 10:50.
Dans la grande distribution oui. Maintenant tout vélociste qui se respecte est équipé en 27.5. C'est la taille qui est le plus en essort actuellement.
D'autre part ça ne concerne que la taille des jantes et le cadre. Toute le reste des composants ne sont pas spécifiques. Donc franchement ça change peu de choses.
ça c'est parce que tu réfléchis à l'envers, à l'américaine et avec des termes marketings qui désignent une estimation hyper vague du diamètre de la roue pneu compris. Une roue équipée d'un pneu de 27.5 ne fait même pas 27.5pouces réels en diamètre, ils ont choisi ce terme pour montrer au grand public que c'était une taille entre le 26 et 29 pouces.
Le "28 pouce", ce sont des jantes de 622mm de diamètre avec des pneus "de route" à très faible largeur et volume.
Le "27.5 pouce", ce sont des jantes de 584mm de diamètre avec des pneus larges et volumineux.
Si tu veux utiliser le même type de pneus en terme de largeur et de volume sur ces deux types de jantes tu as d'un côté le 27.5 et le 29 pouces.
Les tailles des roues et l'impact que ça a dans le monde du VTT :
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Enfin, on parle de vélos, pas de logiciels qui ne vont plus fonctionner dans la version Y de ton sytème d'exploitation avec une architecture Z de processeur. Ton vélo ne va pas s'arrêter de fonctionner et s'il utilise des standard communs tu trouveras toujours facilement de quoi le réparer. On trouve toujours de quoi restaurer des vieux vélos avec des pneus dans des tailles obscures abandonnées dans nos contrées depuis des dizaines d'années (700A, 700B).