Euh, je fais du vélo sur route, et d'une ça me viendrait pas à l'idée de prendre à fond la caisse un virage dont je ne vois pas le revêtement à l'avance, de deux je trouve que les routes coûtent déjà assez cher, on peut les réparer à l'économie.
Le problème, c'est que, si la vitesse est un facteur aggravant sur ce genre de chute, tu peux très bien tomber à faible vitesse et te faire mal. Suffit d'un freinage un peu trop appuyé avec une roue avant qui ne serait pas exactement dans l'axe de déplacement du 2 roues. La fracture du poignet ou de la clavicule est un grand classique dans ce cas. Puis surtout il faut bien penser à interdire au vieux de faire du vélo la-dessus, compte tenu du fait qu'il n'ont plus la souplesse qui leur permettrais de ce relever sans dommage de ce genre de chute. Au final, tu répare les routes à l'économie, mais tu paye le prix fort en réparation de cyclistes et de motards. Note qu'après avoir voyagé en Espagne, Italie, Suisse et Autriche, sur des routes de montagnes et campagne, je n'ai pas remarqué un tel zèle dans l'application de ce principe du gravillonage systématique. On en croise, certes, mais beaucoup moins et surtout, c'est beaucoup mieux indiqué. C'est aussi une technique qui n'est pas utilisé non plus sur les autoroutes, ou les axes urbains. Faut croire que faire des économies sur la sécurité et le confort des usagers du réseau secondaire, par définition minoritaire, ça devient la règle en terme de service public. La stratégie mise en œuvre à la SNCF fait école.
D'ailleurs, si tu veux une bonne stratégie pour éviter ce genre de rencontre, c'est de suivre les routes empruntées par le tour de France (Là, effectivement, y a du pognon). Elles sont nickel. (Ce qui tendrait à démontrer, qu'au contraire de l'intelligence artificielle et des voyages dans le temps, la réparation propre des routes est une technologie à notre portée).
Après, je n'ai pas l'instinct bruyant, ça explique certainement que, même après un cassoulet, je ne mette pas tout en œuvre pour perturber le silence des forêts avec des bruits pétaradants à une vitesse adaptée seulement au circuit.
Tu n'a rien compris, si les motards font du bruit, c'est pour la sécurité des cyclistes, qu'ils puissent se jeter dans le ravin à temps pour éviter de les obliger à ralentir et à pourrir leur chrono.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Les motards
Posté par Big Pete . En réponse au journal Exemple: SIG et pollution sonore. Évalué à 5.
Le problème, c'est que, si la vitesse est un facteur aggravant sur ce genre de chute, tu peux très bien tomber à faible vitesse et te faire mal. Suffit d'un freinage un peu trop appuyé avec une roue avant qui ne serait pas exactement dans l'axe de déplacement du 2 roues. La fracture du poignet ou de la clavicule est un grand classique dans ce cas. Puis surtout il faut bien penser à interdire au vieux de faire du vélo la-dessus, compte tenu du fait qu'il n'ont plus la souplesse qui leur permettrais de ce relever sans dommage de ce genre de chute. Au final, tu répare les routes à l'économie, mais tu paye le prix fort en réparation de cyclistes et de motards. Note qu'après avoir voyagé en Espagne, Italie, Suisse et Autriche, sur des routes de montagnes et campagne, je n'ai pas remarqué un tel zèle dans l'application de ce principe du gravillonage systématique. On en croise, certes, mais beaucoup moins et surtout, c'est beaucoup mieux indiqué. C'est aussi une technique qui n'est pas utilisé non plus sur les autoroutes, ou les axes urbains. Faut croire que faire des économies sur la sécurité et le confort des usagers du réseau secondaire, par définition minoritaire, ça devient la règle en terme de service public. La stratégie mise en œuvre à la SNCF fait école.
D'ailleurs, si tu veux une bonne stratégie pour éviter ce genre de rencontre, c'est de suivre les routes empruntées par le tour de France (Là, effectivement, y a du pognon). Elles sont nickel. (Ce qui tendrait à démontrer, qu'au contraire de l'intelligence artificielle et des voyages dans le temps, la réparation propre des routes est une technologie à notre portée).
Tu n'a rien compris, si les motards font du bruit, c'est pour la sécurité des cyclistes, qu'ils puissent se jeter dans le ravin à temps pour éviter de les obliger à ralentir et à pourrir leur chrono.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.