Moi aussi j’en ai marre qu’on interdise tout sur l’hôtel de la sacro-sainte trinité sécurité, hygiène, santé, ou qu’on impose aux gens de payer toujours plus pour engraisser des actionnaires déjà outrageusement riches pour ces mêmes motifs, mais là tu confonds deux choses.
D’un côté l’entretien de ton missile et de l’autre son contrôle. Lors d’un contrôle technique le technicien ne répare rien il vérifie juste grosso modo que ça freine, que ça tient la route et que les organes de sécurité fonctionnent, et encore, vraiment les plus indispensables, par exemple un clignotant défectueux n’entraîne pas de contre-visite... De plus, contrairement à un garage où c’est rarement le cas, lors d’un contrôle tu peux y assister et ainsi vérifier que l’on ne fait pas n’importe quoi avec ton véhicule.
Même avec la bagnole, j'ai eu des surprises. Je l'ai récupérée après une révision + passage au CT, et, en la ramenant au garage, le voyant d'eau qui s'allume. Ils avaient même pas fait le niveau dans le radiateur les mecs
Tu as le choix d’effectuer toi même la révision et de l’amener ensuite toi même au contrôle technique ce n’est pas lié. Bon... c’est de moins en moins vrai avec les voitures récentes où sur certaines tu ne peux même pas changer une ampoule de phare sans déposer le pare-choc mais là c’est au autre problème.
Perso, je pense pas que ça soit la sécurité qui soit la réelle motivation derrière cette histoire de CT, mais le lobbying intense des sociétés de contrôles et des concessionnaires.
C’est certainement le cas mais tu ne peux pas nier que ça améliorerait la sécurité. Même si je pense qu’effectivement il y a moins de motards que d’automobilistes qui roulent avec des poubelles sans freins ou sans amortisseurs il y en a forcément un certain nombre quand même.
Je ne suis pas anti-motard mais je trouve que le refus du CT est difficilement tenable... C’est 50 balles tous les deux ans, c’est pas non plus un racket éhonté. Sans compter qu’il est vachement laxiste, faut conduire une vraie poubelle dangereuse pour que ça ne passe pas. Exemple, ça passe à 30% de capacité de freinage...
Pour les graviers, hélas, c’est bien vrai. D’ailleurs même en caisse si tu ne ralentis pas t’es pas à l’abris de faire une glissade... Effectivement en voiture tu auras peut-être la chance d’être arrêté en douceur par une barrière de sécurité, en moto tu viendras te défoncer la cage thoracique ou les couilles sur un des pieds de cette même barrière :(
[^] # Re: Les motards
Posté par Marotte ⛧ . En réponse au journal Exemple: SIG et pollution sonore. Évalué à 4. Dernière modification le 09 août 2015 à 17:34.
Moi aussi j’en ai marre qu’on interdise tout sur l’hôtel de la sacro-sainte trinité sécurité, hygiène, santé, ou qu’on impose aux gens de payer toujours plus pour engraisser des actionnaires déjà outrageusement riches pour ces mêmes motifs, mais là tu confonds deux choses.
D’un côté l’entretien de ton missile et de l’autre son contrôle. Lors d’un contrôle technique le technicien ne répare rien il vérifie juste grosso modo que ça freine, que ça tient la route et que les organes de sécurité fonctionnent, et encore, vraiment les plus indispensables, par exemple un clignotant défectueux n’entraîne pas de contre-visite... De plus, contrairement à un garage où c’est rarement le cas, lors d’un contrôle tu peux y assister et ainsi vérifier que l’on ne fait pas n’importe quoi avec ton véhicule.
Tu as le choix d’effectuer toi même la révision et de l’amener ensuite toi même au contrôle technique ce n’est pas lié. Bon... c’est de moins en moins vrai avec les voitures récentes où sur certaines tu ne peux même pas changer une ampoule de phare sans déposer le pare-choc mais là c’est au autre problème.
C’est certainement le cas mais tu ne peux pas nier que ça améliorerait la sécurité. Même si je pense qu’effectivement il y a moins de motards que d’automobilistes qui roulent avec des poubelles sans freins ou sans amortisseurs il y en a forcément un certain nombre quand même.
Je ne suis pas anti-motard mais je trouve que le refus du CT est difficilement tenable... C’est 50 balles tous les deux ans, c’est pas non plus un racket éhonté. Sans compter qu’il est vachement laxiste, faut conduire une vraie poubelle dangereuse pour que ça ne passe pas. Exemple, ça passe à 30% de capacité de freinage...
Pour les graviers, hélas, c’est bien vrai. D’ailleurs même en caisse si tu ne ralentis pas t’es pas à l’abris de faire une glissade... Effectivement en voiture tu auras peut-être la chance d’être arrêté en douceur par une barrière de sécurité, en moto tu viendras te défoncer la cage thoracique ou les couilles sur un des pieds de cette même barrière :(