Exact, ainsi que l'eau potable dans de nombreux endroits... et les services de bus aussi, d'ordures et ainsi de suite.
Le système peut être très bien mais -1- il doit rester sous un contrôle démocratique, -2- les concessions d'entretiens ne doivent pas être trop longue et -3- les zones géographiques pas trop grande afin d'avoir régulièrement des remises en concurrence de zone. Bref, je ne suis pas un spécialiste du domaine mais je pense qu'il y a moyen de bien faire et d'avoir des règles compréhensibles.
Pour les autoroutes, ce n'est pas l'entretien qui a été mis en concession mais l'intégralité, sans partage des sous-réseaux et l'opérateur décide de tout dont le prix... C'est je pense un des pires exemples. Mais qui a fait cette dauble ? D'ailleurs, pour les autoroutes, on parle plus de privatisation que de concession d'entretien de tronçon de réseau ! Bref, cela me semble un cas très éloigné des appels d'offre public.
[^] # Re: Bilan
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal Free Mobile: C'est quoi leur projet?. Évalué à 10.
Exact, ainsi que l'eau potable dans de nombreux endroits... et les services de bus aussi, d'ordures et ainsi de suite.
Le système peut être très bien mais -1- il doit rester sous un contrôle démocratique, -2- les concessions d'entretiens ne doivent pas être trop longue et -3- les zones géographiques pas trop grande afin d'avoir régulièrement des remises en concurrence de zone. Bref, je ne suis pas un spécialiste du domaine mais je pense qu'il y a moyen de bien faire et d'avoir des règles compréhensibles.
Pour les autoroutes, ce n'est pas l'entretien qui a été mis en concession mais l'intégralité, sans partage des sous-réseaux et l'opérateur décide de tout dont le prix... C'est je pense un des pires exemples. Mais qui a fait cette dauble ? D'ailleurs, pour les autoroutes, on parle plus de privatisation que de concession d'entretien de tronçon de réseau ! Bref, cela me semble un cas très éloigné des appels d'offre public.