Il y a une dizaine d'année, j'avais remarqué en cherchant à faire Nantes-Perpignan que la SNCF optimisait les trajets utilisant des trains au départ ou à destination de Paris :
À l'époque, Nantes-Perpignan le soir donnait Nantes-Paris-Perpignan avec le Paris-Perpignan en train de nuit. En ajoutant une correspondance obligatoire à St Pierre des Corps (Tours), il donnait Nantes-St Pierre-Orléans-Perpignan avec les deux premiers trains à destination de Paris et le dernier dans le même train de nuit. En choisissant une correspondance à Vierzon, on avait Nantes-St Pierre-Vierzon-Perpignan donc seul le second train changeait (un TER) et le billet coûtait 15€ de moins pour la même heure de départ et la même heure d'arrivée.
D'autres sites ont commencé à utiliser les horaires des trains pour proposer de meilleurs itinéraires (la DB puis Capitaine Train) et la SNCF a finalement amélioré son site qui propose maintenant aussi la troisième solution. Mais du coup, les trajets proposés utilisent aussi des TER (subventionnés par les régions) lorsqu'un train au départ ou à destination de Paris serait plus intéressant pour la SNCF.
# Evolution à la SNCF depuis dix ans
Posté par Chuck #1 . En réponse au journal L'État français retourne sa veste sur l'Open Data dans les transports. Évalué à 1.
Il y a une dizaine d'année, j'avais remarqué en cherchant à faire Nantes-Perpignan que la SNCF optimisait les trajets utilisant des trains au départ ou à destination de Paris :
À l'époque, Nantes-Perpignan le soir donnait Nantes-Paris-Perpignan avec le Paris-Perpignan en train de nuit. En ajoutant une correspondance obligatoire à St Pierre des Corps (Tours), il donnait Nantes-St Pierre-Orléans-Perpignan avec les deux premiers trains à destination de Paris et le dernier dans le même train de nuit. En choisissant une correspondance à Vierzon, on avait Nantes-St Pierre-Vierzon-Perpignan donc seul le second train changeait (un TER) et le billet coûtait 15€ de moins pour la même heure de départ et la même heure d'arrivée.
D'autres sites ont commencé à utiliser les horaires des trains pour proposer de meilleurs itinéraires (la DB puis Capitaine Train) et la SNCF a finalement amélioré son site qui propose maintenant aussi la troisième solution. Mais du coup, les trajets proposés utilisent aussi des TER (subventionnés par les régions) lorsqu'un train au départ ou à destination de Paris serait plus intéressant pour la SNCF.
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