En effet, ce genre de modèle réduit n'a pas réellement une vitesse de translation importante (en tout cas pas dans l'axe de l'hélice), d'autant qu'on lui demande surtout de faire du vol sur place stabilisé, et que du coup les hélices baignent dans leurs turbulences relatives.
C'est 'achement variable. De plus en plus on cherche à faire des petits "drones" qui suivent des gens, des véhicules, etc. Et là il faut parfois avoir une vitesse (et une accélération) relativement importante dans quasiment tous les axes. On est assez loin du vol sur place stabilisé.
Après je suis d'accord que ça ne correspond pas à tous les usages non plus.
[^] # Re: Pale, hélice, rotor, toussa
Posté par CrEv (site web personnel) . En réponse au journal Y a des stages plus sympas que d'autres !. Évalué à 3.
C'est 'achement variable. De plus en plus on cherche à faire des petits "drones" qui suivent des gens, des véhicules, etc. Et là il faut parfois avoir une vitesse (et une accélération) relativement importante dans quasiment tous les axes. On est assez loin du vol sur place stabilisé.
Après je suis d'accord que ça ne correspond pas à tous les usages non plus.