Pas si saugrenu que ça comme idée, quelqu'un l'a testé avec les hélices d'origine qu'il a transformé en hélices à 1 pale, qu'il a sommairement équilibré à la rache, et ça fonctionne. Ce qu'il a également testé avec des hélicoptères et avions radiocommandés, et comme il l'explique dans les commentaires, les appareils sont plus silencieux, plus performants, et offrent un meilleur rendement (plus grande autonomie).
Reste à voir ce que ça donnerait avec des hélices monopales plus grandes et/ou avec un plus grand pas (ce qu'il n'a pas fait), vu que c'est là tout l'intérêt de la monopale. :-)
[^] # Re: Pale, hélice, rotor, toussa
Posté par Foutaises . En réponse au journal Y a des stages plus sympas que d'autres !. Évalué à 2.
Pas si saugrenu que ça comme idée, quelqu'un l'a testé avec les hélices d'origine qu'il a transformé en hélices à 1 pale, qu'il a sommairement équilibré à la rache, et ça fonctionne. Ce qu'il a également testé avec des hélicoptères et avions radiocommandés, et comme il l'explique dans les commentaires, les appareils sont plus silencieux, plus performants, et offrent un meilleur rendement (plus grande autonomie).
Reste à voir ce que ça donnerait avec des hélices monopales plus grandes et/ou avec un plus grand pas (ce qu'il n'a pas fait), vu que c'est là tout l'intérêt de la monopale. :-)