Disclaimer : comme toi je suis sensible à la protection de la vie privée mais je connais un peu le milieu et je pense qu'il est toujours intéressant d'avoir le point de vue de « l'autre camp ».
Pourquoi les transporteurs poussent-ils leurs clients à prendre des abonnement annuels nominatifs?
La principale raison est en fait financière. Avoir les clients « en base » permet de les passer en prélèvement automatique pour le paiement des abonnements annuels et donc de sécuriser les recettes (et ça a le bon goût d'être prévisible).
Une bonne raison du point de vue de l'usager est que cela permet facilement de lui reconstituer sa carte s'il la perd ou se la fait voler.
Les transporteurs fliquent-ils leurs clients ?
À ma connaissance, non (mais je n'exploite pas une de ces BDD personnellement). La CNIL impose d'ailleurs des contraintes strictes sur ce qui peut être fait avec les données de validation récoltées (source). Je cite :
Dans le cadre des traitements mis en œuvre, les données de validation font l'objet d'une anonymisation à bref délai. Cette anonymisation est réalisée soit par la suppression complète du numéro de carte, soit par la suppression conjointe de la date, de l'heure et du lieu de passage, soit encore par l'application au numéro de carte d'un algorithme cryptographique de « hachage » public réputé fort. Toutefois, les données de validation contenant des informations relatives aux déplacements des personnes, associées au numéro de carte ou de l'abonné, élément renvoyant indirectement à l'identité d'un usager, pourront être conservées pendant quarante-huit heures au maximum et aux seules fins de lutter contre la fraude technologique.
L'algorithme de hachage public réputé fort, à ma connaissance ça veut dire HMAC et il faut changer la clé au bout de 12 mois max.
[^] # Re: ya des bornes
Posté par Sclarckone . En réponse au journal Pass Navigo et Linux ... Grmbl .... Évalué à 7.
Disclaimer : comme toi je suis sensible à la protection de la vie privée mais je connais un peu le milieu et je pense qu'il est toujours intéressant d'avoir le point de vue de « l'autre camp ».
Pourquoi les transporteurs poussent-ils leurs clients à prendre des abonnement annuels nominatifs?
La principale raison est en fait financière. Avoir les clients « en base » permet de les passer en prélèvement automatique pour le paiement des abonnements annuels et donc de sécuriser les recettes (et ça a le bon goût d'être prévisible).
Une bonne raison du point de vue de l'usager est que cela permet facilement de lui reconstituer sa carte s'il la perd ou se la fait voler.
Les transporteurs fliquent-ils leurs clients ?
À ma connaissance, non (mais je n'exploite pas une de ces BDD personnellement). La CNIL impose d'ailleurs des contraintes strictes sur ce qui peut être fait avec les données de validation récoltées (source). Je cite :
L'algorithme de hachage public réputé fort, à ma connaissance ça veut dire HMAC et il faut changer la clé au bout de 12 mois max.