J'ai entendu parlé de ventes énormes en Norvège, j'ai un doute sur ce que tu dis.
Et il y a un club d'utilisateurs de voitures électriques au Québec, où les hivers sont pas sympas non plus.
Cela dit oui, l'autonomie chute en hiver. Ça force le progrès:
Les dernières Nissan Leaf n'ont plus un chauffage bourrin résistif mais une pompe à chaleur, et recommandent plus les sièges chauffants que la ventilation à fond.
Enfin, la bonne pratique consiste à chauffer à la maison dans le garage, et à minimiser le chauffage pendant le trajet.
ca t'arrive souvent?
Je crois que c'est aussi rarissime avec les électriques. Mais avouons qu'une électrique te force encore à "planifier" ton trajet: jusqu'où tu vas, où tu vas laisser la voiture à charger, etc.
J'habite loin de mon taf (75km!!). Je me suis rendu compte que:
1. Après quelques années, s'il fait bien froid un matin (-30/-40), pas garanti qu'une Leaf tiendrait jusqu'au taf
2. Même s'il ne fait pas aussi froid, des trucs genre "tiens, allons faire une bouffe ce soir!" n'est tout simplement pas possible si le resto n'a pas une borne de recharge, et peu en ont.
3. Les escapades du week-end iraient du périple à préparer pendant des heures au complet impossible.
J'habite au Québec, et si l'électrique serait parfait ici (grosse centrale hydro-électrique), il a encore beaucoup de progrès à faire pour s'imposer.
[^] # Re: voiture electrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 7.
Et il y a un club d'utilisateurs de voitures électriques au Québec, où les hivers sont pas sympas non plus.
Cela dit oui, l'autonomie chute en hiver. Ça force le progrès:
Les dernières Nissan Leaf n'ont plus un chauffage bourrin résistif mais une pompe à chaleur, et recommandent plus les sièges chauffants que la ventilation à fond.
Enfin, la bonne pratique consiste à chauffer à la maison dans le garage, et à minimiser le chauffage pendant le trajet.
Je crois que c'est aussi rarissime avec les électriques. Mais avouons qu'une électrique te force encore à "planifier" ton trajet: jusqu'où tu vas, où tu vas laisser la voiture à charger, etc.
J'habite loin de mon taf (75km!!). Je me suis rendu compte que:
1. Après quelques années, s'il fait bien froid un matin (-30/-40), pas garanti qu'une Leaf tiendrait jusqu'au taf
2. Même s'il ne fait pas aussi froid, des trucs genre "tiens, allons faire une bouffe ce soir!" n'est tout simplement pas possible si le resto n'a pas une borne de recharge, et peu en ont.
3. Les escapades du week-end iraient du périple à préparer pendant des heures au complet impossible.
J'habite au Québec, et si l'électrique serait parfait ici (grosse centrale hydro-électrique), il a encore beaucoup de progrès à faire pour s'imposer.