arrives-tu réellement à faire plus de 150kms en une journée ?
150km, je n'en ai jamais eu besoin.
Tu peux lire mon blog, dan lequel il y a deux compte-rendus de "longs" trajets... https://www.maccagnoni.eu/categorie/ve/
En bref :
- seul, avec 5°C extérieurs et conduite économique, 90 km/h maximum, chauffage réduit (mode éco), j'ai roulé 121km, total théorique 134km ;
- seul, avec 0°C extérieurs, conduite économique, 90 km/h maximum, aucun chauffage, j'ai roulé 136km, total théorique 145km ;
- seul, avec -2°C extérieurs, sur un trajet de 153km environ, conduite normale, 110 km/h maximum, chauffage normal, j'ai eu besoin d'une charge rapide à midi ; sur une seule charge, le total théorique était de 100 à 110 km.
Selon la façon de rouler et les trajets effectués, en mi-saison et en roulant de manière "habituelle" j'ai constaté une consommation entre 14 et 17 kWh/100km, ce qui correspond grosso modo à une autonomie de 130 à 160 km. En roulant éco (accélérations faibles, notamment), on peut aller au-delà.
Quel est ton plus faible kilométrage avec "un plein" ?
Sur un trajet de 44km dont 28km à 130 km/h, à cinq dans la voiture (quatre adultes et un jeune enfant), avec le chauffage réglé sur 21°C et une température extérieur autour de -2°C, j'ai consommé 48% de la batterie.
Ça donne donc grosso modo 90km sur un "plein", en hiver avec le chauffage allumé et plus de la moitié du trajet sur autoroute.
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Sébastien Maccagnoni . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 10. Dernière modification le 04 janvier 2015 à 15:31.
150km, je n'en ai jamais eu besoin.
Tu peux lire mon blog, dan lequel il y a deux compte-rendus de "longs" trajets...
https://www.maccagnoni.eu/categorie/ve/
En bref :
- seul, avec 5°C extérieurs et conduite économique, 90 km/h maximum, chauffage réduit (mode éco), j'ai roulé 121km, total théorique 134km ;
- seul, avec 0°C extérieurs, conduite économique, 90 km/h maximum, aucun chauffage, j'ai roulé 136km, total théorique 145km ;
- seul, avec -2°C extérieurs, sur un trajet de 153km environ, conduite normale, 110 km/h maximum, chauffage normal, j'ai eu besoin d'une charge rapide à midi ; sur une seule charge, le total théorique était de 100 à 110 km.
Selon la façon de rouler et les trajets effectués, en mi-saison et en roulant de manière "habituelle" j'ai constaté une consommation entre 14 et 17 kWh/100km, ce qui correspond grosso modo à une autonomie de 130 à 160 km. En roulant éco (accélérations faibles, notamment), on peut aller au-delà.
Sur un trajet de 44km dont 28km à 130 km/h, à cinq dans la voiture (quatre adultes et un jeune enfant), avec le chauffage réglé sur 21°C et une température extérieur autour de -2°C, j'ai consommé 48% de la batterie.
Ça donne donc grosso modo 90km sur un "plein", en hiver avec le chauffage allumé et plus de la moitié du trajet sur autoroute.