Dans mon coin, le vélo de route à de moins en moins de succès, les gens font du VTT, et une des raisons invoqués quand on pose la question, c'est que la route, c'est trop dangereux, à cause des voitures. Ben moi, ça m'agace ça. C'est pas normal, on devrait pouvoir faire du vélo sur la route et s'y sentir en sécurité.
Ça dépend du but de la route. Transporter efficacement et sûrement des personnes ou faire plaisir à ceux qui veulent faire du sport le dimanche ?
Note que transporter efficacement et sûrement des personnes peut très bien se faire à vélo. Cependant il est rare qu'un tronçon utilisé conjointement par des engins ayant des caractéristique aussi différentes qu'un vélo et un VL répondent aux caractéristiques: efficaces et sures. Par exemple l'efficacité de la voiture n'est pas trop perturbée uniquement sur des axes peu fréquentés avec un ratio de véhicule lent par rapport à la vitesse normale très faible. En cas d'axe secondaire avec beaucoup de vélos ça n'aurait aucun sens de faire rouler les VL à 15..30km/h. À l'inverse faire rouler des vélos en ville au milieu d'une circulation dense ce n'est ni bon pour leur efficacité ni pour leur sécurité.
En poussant le raisonnement, tu peux aussi militer pour avoir le droit d'aller rouler sur l'autoroute le dimanche. Même si ça ne me semble pas la réponse adaptée au problème ni promouvoir un mode de transport alternatif au VL.
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par ckyl . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2. Dernière modification le 04 janvier 2015 à 13:59.
Ça dépend du but de la route. Transporter efficacement et sûrement des personnes ou faire plaisir à ceux qui veulent faire du sport le dimanche ?
Note que transporter efficacement et sûrement des personnes peut très bien se faire à vélo. Cependant il est rare qu'un tronçon utilisé conjointement par des engins ayant des caractéristique aussi différentes qu'un vélo et un VL répondent aux caractéristiques: efficaces et sures. Par exemple l'efficacité de la voiture n'est pas trop perturbée uniquement sur des axes peu fréquentés avec un ratio de véhicule lent par rapport à la vitesse normale très faible. En cas d'axe secondaire avec beaucoup de vélos ça n'aurait aucun sens de faire rouler les VL à 15..30km/h. À l'inverse faire rouler des vélos en ville au milieu d'une circulation dense ce n'est ni bon pour leur efficacité ni pour leur sécurité.
En poussant le raisonnement, tu peux aussi militer pour avoir le droit d'aller rouler sur l'autoroute le dimanche. Même si ça ne me semble pas la réponse adaptée au problème ni promouvoir un mode de transport alternatif au VL.