Un train (ou un bus), qu'il y ait 3% ou 150% d'occupation le prix au kilomètre sera le (quasiment) le même.
Mais ça s'optimise... 3% c'est rare (bon, OK, me retrouver avec plus de passagers que de personnel dans un avion m'est arrivé une fois, ça merde parfois et c'est rigolo)
(ou l'avion)
Justement, parlons de l'avion : on a démontré qu'on savait faire pas cher en mettant un coup de pied dans la fourmilière, sans plus d'accidents (en Europe ou USA), pour un même trajet (même prestation donc). J'attends la même chose pour le train.
Salaire du chauffeur
Je me suis toujours demandé quelle est l'interêt d'un chauffeur de train de nos jours, surtout de TGV, à part mourir lors d'un accident ou être traumatisé (il voit en avance quand il y a un une voiture sur le passage à niveau ou une personne qui tente un suicide, mais il ne peut rien faire, distance de freinage oblige). A part pour les principes de ne pas être conduit par une machine, j'ai du mal à voir. Un cas où il semble (à me démontrer le contraire) on peut déjà automatiser (comme tous les métros d'ailleurs)
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Mais ça s'optimise... 3% c'est rare (bon, OK, me retrouver avec plus de passagers que de personnel dans un avion m'est arrivé une fois, ça merde parfois et c'est rigolo)
Justement, parlons de l'avion : on a démontré qu'on savait faire pas cher en mettant un coup de pied dans la fourmilière, sans plus d'accidents (en Europe ou USA), pour un même trajet (même prestation donc). J'attends la même chose pour le train.
Je me suis toujours demandé quelle est l'interêt d'un chauffeur de train de nos jours, surtout de TGV, à part mourir lors d'un accident ou être traumatisé (il voit en avance quand il y a un une voiture sur le passage à niveau ou une personne qui tente un suicide, mais il ne peut rien faire, distance de freinage oblige). A part pour les principes de ne pas être conduit par une machine, j'ai du mal à voir. Un cas où il semble (à me démontrer le contraire) on peut déjà automatiser (comme tous les métros d'ailleurs)