on voit déjà des boites auto consommer autoant voire moins qu'une boite manuelle
Il s'agit de boîtes manuelles robotisées avec deux embrayages, pour pouvoir changer de vitesse quasi instantanément. Sur une boîte à 8 vitesses par exemple, les vitesses paires sont sur une sortie d'arbre et les impaires sur l'autre. Le gros problème des boîtes automatiques à proprement parler, c'est le convertisseur de couple qui fonctionne avec un glissement. La perte engendrée par le glissement, exactement comme pour un moteur asynchrone, est égale à la puissance mécanique fournie en amont du convertisseur multipliée par le pourcentage de glissement.
La voiture qui me ramène chez moi pendant que je peux m'occuper d'autre chose, je suis pour.
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par Philip Marlowe . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4.
Il s'agit de boîtes manuelles robotisées avec deux embrayages, pour pouvoir changer de vitesse quasi instantanément. Sur une boîte à 8 vitesses par exemple, les vitesses paires sont sur une sortie d'arbre et les impaires sur l'autre. Le gros problème des boîtes automatiques à proprement parler, c'est le convertisseur de couple qui fonctionne avec un glissement. La perte engendrée par le glissement, exactement comme pour un moteur asynchrone, est égale à la puissance mécanique fournie en amont du convertisseur multipliée par le pourcentage de glissement.
La voiture qui me ramène chez moi pendant que je peux m'occuper d'autre chose, je suis pour.