Actuellement c'est équivalent. Puisque le cycliste travaille à puissance constante, temps et énergie sont proportionnels. Par contre dans le futur, avec la notion de pied-à-terre en côte, d'arrêt de pédalage en descente, et freinage dans les virage, ça ne devrait plus l'être. Par contre je ne suis pas sûr que ces deux critères, sauf cas particuliers, soient suffisamment différent pour avoir un lieu de minimum différent.
minimiser les axes non cyclables
C'est hors de question. C'est pas quantifiable en terme d'énergie ou de modèle physique, et l'essence même de mon moteur c'est d'avoir un modèle physique. Après ça peut être utile ce type de minimisation, mais c'est complétement orthogonal à mon projet, et ça ne m'interesse pas. Faisant du dev sur mon temps libre, je dev uniquement sur ce qui m'interesse (c'est assez égoïste, je sais).
[^] # Re: Géovélo
Posté par jben . En réponse au journal rv/hervé : recherche d’itinéraire vélo minimisant l'énergie en utilisant les données d'OSM. Évalué à 3.
Actuellement c'est équivalent. Puisque le cycliste travaille à puissance constante, temps et énergie sont proportionnels. Par contre dans le futur, avec la notion de pied-à-terre en côte, d'arrêt de pédalage en descente, et freinage dans les virage, ça ne devrait plus l'être. Par contre je ne suis pas sûr que ces deux critères, sauf cas particuliers, soient suffisamment différent pour avoir un lieu de minimum différent.
C'est hors de question. C'est pas quantifiable en terme d'énergie ou de modèle physique, et l'essence même de mon moteur c'est d'avoir un modèle physique. Après ça peut être utile ce type de minimisation, mais c'est complétement orthogonal à mon projet, et ça ne m'interesse pas. Faisant du dev sur mon temps libre, je dev uniquement sur ce qui m'interesse (c'est assez égoïste, je sais).