Le moteur marche: ils ont des protos et nombre de gens ont voulu l'essayer. Mais l'autonomie est très en deçà des annonces et des attentes, voilà tout.
Les moteurs "alternatifs" ont tous le même problème: électricité, air comprimé, etc. Le pétrole c'est sale mais c'est l'une des plus hautes densité d'énergie qu'on puisse trouver.
Peugeot n'envisage d'ailleurs pas un moteur à air comprimé, mais bien un hybride à air comprimé, avec des cycles charges-décharges très courts, contrairement à l'électrique: tu viderais presque entièrement la réserve air comprimé sur la première accélération, mais tu rechargerais également bien plus à chaque décélération.
Mine de rien, ça fait plus de 10ans que c'est presque bientôt fini d'être à peu près au point, et toujours pas le moindre véhicule commercialisé.
Au début, ils ont annoncé plus de 200km d'autonomie avec un réservoir de 175L. Puis le réservoir est passé à 260L, et l'autonomie a commencé à descendre, descendre. Aujourd'hui je crois qu'ils n'annoncent plus que 130km.
Ça fait des années que l'autonomie est déclarée comme étant LE point bloquant de la technologie, et ça fait autant d'années que MDI refuse catégoriquement à quiconque d'essayer le moindre proto sur plus que quelques km mais annonce en même temps que l'autonomie est bonne.
J'ai longtemps suivi le projet et l'activité sur un forum de passionnés. Et peu à peu, même les plus ardents défenseurs de MDI ont fini par poser trop de questions, et MDI a fait fermer le forum, sans répondre à aucune.
Tata a annoncé une voiture à air comprimé à 5500€ et 200km d'autonomie. On ne connaît pas encore tous les détails, mais le DG de Tata s'est suicidé la veille de la présentation de la voiture. Mauvais signe?
[^] # Re: Tendre une main fraternelle à l'Allemagne
Posté par Maclag . En réponse au journal Téléphoner à ma mère: gratuité, simplicité, liberté ou vie privée?. Évalué à 7.
Le moteur marche: ils ont des protos et nombre de gens ont voulu l'essayer. Mais l'autonomie est très en deçà des annonces et des attentes, voilà tout.
Les moteurs "alternatifs" ont tous le même problème: électricité, air comprimé, etc. Le pétrole c'est sale mais c'est l'une des plus hautes densité d'énergie qu'on puisse trouver.
Peugeot n'envisage d'ailleurs pas un moteur à air comprimé, mais bien un hybride à air comprimé, avec des cycles charges-décharges très courts, contrairement à l'électrique: tu viderais presque entièrement la réserve air comprimé sur la première accélération, mais tu rechargerais également bien plus à chaque décélération.
Mine de rien, ça fait plus de 10ans que c'est presque bientôt fini d'être à peu près au point, et toujours pas le moindre véhicule commercialisé.
Au début, ils ont annoncé plus de 200km d'autonomie avec un réservoir de 175L. Puis le réservoir est passé à 260L, et l'autonomie a commencé à descendre, descendre. Aujourd'hui je crois qu'ils n'annoncent plus que 130km.
Ça fait des années que l'autonomie est déclarée comme étant LE point bloquant de la technologie, et ça fait autant d'années que MDI refuse catégoriquement à quiconque d'essayer le moindre proto sur plus que quelques km mais annonce en même temps que l'autonomie est bonne.
J'ai longtemps suivi le projet et l'activité sur un forum de passionnés. Et peu à peu, même les plus ardents défenseurs de MDI ont fini par poser trop de questions, et MDI a fait fermer le forum, sans répondre à aucune.
Tata a annoncé une voiture à air comprimé à 5500€ et 200km d'autonomie. On ne connaît pas encore tous les détails, mais le DG de Tata s'est suicidé la veille de la présentation de la voiture. Mauvais signe?