Dans le monde aéronautique, on ne se contente pas de dire « ça a fonctionné avec 3-4 téléphones allumés quand tout se passe bien, alors on peut y aller, et laisser 200-300 (voire 800) téléphones allumés tout le temps ». C'est un peu plus sérieux que ça, et heureusement...
On se moque de ce qui se passe quand tout va bien, c'est quand il y a déjà des problèmes que c'est intéressant. Un avion doit continuer à voler même avec plusieurs défaillances ; par exemple, il faut qu'un boulon explosif dont le blindage a été affaibli n'explose pas quand il est armé (au décollage et à l'atterrissage) alors que tout le monde commence à tweeter que l'avion décolle (et que les ondes émises vont avoir tendance à générer des courants électriques dans le fuselage de l'avion, pile où sont ces boulons).
Lors des tests, les fabricants ont montré que ça fonctionnait alors que les téléphones n'existaient pas. Pour autoriser les téléphones, il faut à nouveau certifier les avions, donc faire une nouvelle campagne de test et ça coûte cher et ça prend du temps (et t'évite de le faire si tu n'es pas sûr d'avoir à le refaire 5 ans après parce que les téléphones ont changé).
Bref, rien que de très normal là-dedans, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à ce qui s'est passé en pratique.
[^] # Re: Les librairies physiques c'est important
Posté par flan (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 2.
Dans le monde aéronautique, on ne se contente pas de dire « ça a fonctionné avec 3-4 téléphones allumés quand tout se passe bien, alors on peut y aller, et laisser 200-300 (voire 800) téléphones allumés tout le temps ». C'est un peu plus sérieux que ça, et heureusement...
On se moque de ce qui se passe quand tout va bien, c'est quand il y a déjà des problèmes que c'est intéressant. Un avion doit continuer à voler même avec plusieurs défaillances ; par exemple, il faut qu'un boulon explosif dont le blindage a été affaibli n'explose pas quand il est armé (au décollage et à l'atterrissage) alors que tout le monde commence à tweeter que l'avion décolle (et que les ondes émises vont avoir tendance à générer des courants électriques dans le fuselage de l'avion, pile où sont ces boulons).
Lors des tests, les fabricants ont montré que ça fonctionnait alors que les téléphones n'existaient pas. Pour autoriser les téléphones, il faut à nouveau certifier les avions, donc faire une nouvelle campagne de test et ça coûte cher et ça prend du temps (et t'évite de le faire si tu n'es pas sûr d'avoir à le refaire 5 ans après parce que les téléphones ont changé).
Bref, rien que de très normal là-dedans, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à ce qui s'est passé en pratique.