Je propose plusieurs idée (l'hypothèse sous-jacente c'est que la réglementation est logique, c'est une hypothèse audacieuse, je l'avoue).
La soute n'est pas pressurisée. Bon, après une rapide recherche, cette idée est à jeter.
Si il y a une dépressurisation de la soute, c'est moi grave qu'une dépressurisation de la cabine. Pareil, ça ne résiste pas à l'épreuve des faits. En effet il semble qu'une dépressurisation de la soute sans dépressurisation de la cabine puisse provoquer une rupture du plancher avec arrachage de tous les cables, un accident en témoigne. En conséquence il y a maintenant une communication d'air entre la soute et la cabine pour que la dépressurisation de l'un entraîne la dépressurisation de l'autre.
Tu ne choisi pas l'emplacement de ton baguage, et il y a donc peu de risque pour que tu arrive à mettre l'explosif à un endroit puissant provoquer une catastrophe. Ça me parait un peu osé de baser la sécurité aérienne dessus.
Les contrôles de sécurité effectués sur les baguages en soute permettent de mieux distinguer une batterie d'un explosif. Je doute de cette explication.
Le risque d'explosion n'est pas ce qui est le plus important, c'est le risque de menace. Et ce risque est annulé par le placement en soute. Ça me parrait la plus plausible, mais je m'interroge quand même.
[^] # Re: Déverrouiller
Posté par jben . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 6. Dernière modification le 10 juillet 2014 à 04:34.
Je propose plusieurs idée (l'hypothèse sous-jacente c'est que la réglementation est logique, c'est une hypothèse audacieuse, je l'avoue).
La soute n'est pas pressurisée. Bon, après une rapide recherche, cette idée est à jeter.
Si il y a une dépressurisation de la soute, c'est moi grave qu'une dépressurisation de la cabine. Pareil, ça ne résiste pas à l'épreuve des faits. En effet il semble qu'une dépressurisation de la soute sans dépressurisation de la cabine puisse provoquer une rupture du plancher avec arrachage de tous les cables, un accident en témoigne. En conséquence il y a maintenant une communication d'air entre la soute et la cabine pour que la dépressurisation de l'un entraîne la dépressurisation de l'autre.
Tu ne choisi pas l'emplacement de ton baguage, et il y a donc peu de risque pour que tu arrive à mettre l'explosif à un endroit puissant provoquer une catastrophe. Ça me parait un peu osé de baser la sécurité aérienne dessus.
Les contrôles de sécurité effectués sur les baguages en soute permettent de mieux distinguer une batterie d'un explosif. Je doute de cette explication.
Le risque d'explosion n'est pas ce qui est le plus important, c'est le risque de menace. Et ce risque est annulé par le placement en soute. Ça me parrait la plus plausible, mais je m'interroge quand même.