Le cœur est le calcul pour transports en communs, dont on les grilles horaires sont fournies et considérées comme exactes. Comment ces grilles horaires sont gérées, c’est un problème des transporteurs (il existe des éditeurs spécialisés dans ce genre d’outils).
La partie « routière » c’est essentiellement de l’approche à pied ou à vélo sur de courtes distances où la durée varie peu.
Dans tous les cas, même si navitia est capable de calculer la durée d’un trajet routier, ça n’a pas l’ambition d’être aussi bon que les outils spécialisés.
Après, lorsqu’on sait qu’à Paris c’est rarement un bus toutes les 3 minutes, mais plutôt trois bus toutes les 9 minutes, c’est un aspect qui n’est pas encore pris en compte (du moins pas de manière très fine, actuellement il y a juste un temps de battement pour les correspondance pour réduire le risque).
[^] # Re: Route de montagne
Posté par Tristramg . En réponse à la dépêche Libération de navitia : un calculateur d’itinéraire pour les transports en communs. Évalué à 6.
Le cœur est le calcul pour transports en communs, dont on les grilles horaires sont fournies et considérées comme exactes. Comment ces grilles horaires sont gérées, c’est un problème des transporteurs (il existe des éditeurs spécialisés dans ce genre d’outils).
La partie « routière » c’est essentiellement de l’approche à pied ou à vélo sur de courtes distances où la durée varie peu.
Dans tous les cas, même si navitia est capable de calculer la durée d’un trajet routier, ça n’a pas l’ambition d’être aussi bon que les outils spécialisés.
Après, lorsqu’on sait qu’à Paris c’est rarement un bus toutes les 3 minutes, mais plutôt trois bus toutes les 9 minutes, c’est un aspect qui n’est pas encore pris en compte (du moins pas de manière très fine, actuellement il y a juste un temps de battement pour les correspondance pour réduire le risque).