Ainsi, l'alternateur ne sortait pas assez de jus pour une pov chtite assistance électrique ?
quand je dis que je suis tomber en panne de batterie, je veux dire que le voyant rouge de la batterie est apparu, la panne exacte vient de l’alternateur lui même: la poulie de l'alternateur s'est cassée en 2 (il parait d'après le garagiste que c'est une panne fréquente, la poulie de l'alternateur est volontairement "fragile" pour servir de fusible pour que le reste du moteur)
je confirme, j'ai bien perdu la direction assistée (c'est facile à voir, il faut tourner le volant beaucoup plus)
pour l'ABS je sais pas, j'ai pas fait de freinage d’urgence
c'est rassurant de se dire que ce genre de cas est bien géré... j'ai même pu rouler jusqu'à l'aire d'autoroute qui était juste à côté
franchement parler de voitures avec des informaticiens c'est un peu comme parler d'informatique avec des garagistes, c'est un peu flou... :-D
C'est bien ce que je me dis par ici. Informaticien ? ;)
[^] # Re: Quelle est l'utilité de faire un « gros » programme pour freiner ?
Posté par kastor . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 0.
quand je dis que je suis tomber en panne de batterie, je veux dire que le voyant rouge de la batterie est apparu, la panne exacte vient de l’alternateur lui même: la poulie de l'alternateur s'est cassée en 2 (il parait d'après le garagiste que c'est une panne fréquente, la poulie de l'alternateur est volontairement "fragile" pour servir de fusible pour que le reste du moteur)
je confirme, j'ai bien perdu la direction assistée (c'est facile à voir, il faut tourner le volant beaucoup plus)
pour l'ABS je sais pas, j'ai pas fait de freinage d’urgence
c'est rassurant de se dire que ce genre de cas est bien géré... j'ai même pu rouler jusqu'à l'aire d'autoroute qui était juste à côté
bien deviné! toi aussi c'est sûr :-D