la législation oblige un lien physique entre la pédale de frein et les étriers, le "système" informatique n'intervient pas de ce processus
Ben quoi que tu en penses, si :)
Même si tu es debout sur ta pédale de frein, ton ABS (qui comporte du logiciel, d'après wikipedia) t'empêche de bloquer tes roues (notamment sur la neige), et ce en fonctionnement nominal. Ceci se fait en intervenant sur la pression du système hydraulique et ce, sur décision informatique. Dans ce cas, on ne revient pas à une non assistance, non non, tu ne peux pas bloquer les roues.
Cela dit, je viens d'aller regarder dans la réglementation européenne la dedans puis la. La définition présente au 1.5 de la transmission ne semble pas aussi claire que tu le prétends :
Par «transmission», on entend l'ensemble des éléments compris entre la commande et le frein et les reliant de façon fonctionnelle. La transmission peut être mécanique, hydraulique, pneumatique, électrique ou mixte. Lorsque le freinage est assuré ou assisté par une source d'énergie indépendante du conducteur mais contrôlée par lui, la réserve d'énergie que comporte le dispositif fait également partie de la transmission
En outre, je note le paragraphe 2.2.1.2.6.1 qui dit que les défaillances du système de freinage principal doivent pouvoir être compensées par le frein à main (pas par un mode dégradé du freinage principal).
M'enfin, j'ai juste passé 15 minutes dessus. Si tu arrives à me montrer un paragraphe qui soit aussi clair et tranché (ie. lien physique non débrayable entre la pédale et les roues) que ce que tu penses, feel free. Mais pour moi, ce n'est pas si évident et c'est normal.
Cette directive fait ... 155 pages.
En attendant, je reste sur ce que j'ai constaté : sur la neige (ou dans n'importe quelle situation où l'ABS se déclenche), même si je veux, je ne peux bloquer mes roues, la pédale me flanque des coups dans les jambes pour m'en empêcher, et les servos qui interviennent sur le système hydraulique sont pilotés par du soft, et ce soft n'a pas été conçu en DAL-C.
Conclusion:
1/ Même s'il y a un lien physique entre la pédale et les freins, il n'est pas pour autant non débrayable par l'electronique embarquée
2/ Du coup, je ne vois pas ce qui pourrait empêcher ce soft de merder catastrophiquement.
[^] # Re: corriger cette dépeche
Posté par oinkoink_daotter . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 4.
Ben quoi que tu en penses, si :)
Même si tu es debout sur ta pédale de frein, ton ABS (qui comporte du logiciel, d'après wikipedia) t'empêche de bloquer tes roues (notamment sur la neige), et ce en fonctionnement nominal. Ceci se fait en intervenant sur la pression du système hydraulique et ce, sur décision informatique. Dans ce cas, on ne revient pas à une non assistance, non non, tu ne peux pas bloquer les roues.
Cela dit, je viens d'aller regarder dans la réglementation européenne la dedans puis la. La définition présente au 1.5 de la transmission ne semble pas aussi claire que tu le prétends :
En outre, je note le paragraphe 2.2.1.2.6.1 qui dit que les défaillances du système de freinage principal doivent pouvoir être compensées par le frein à main (pas par un mode dégradé du freinage principal).
M'enfin, j'ai juste passé 15 minutes dessus. Si tu arrives à me montrer un paragraphe qui soit aussi clair et tranché (ie. lien physique non débrayable entre la pédale et les roues) que ce que tu penses, feel free. Mais pour moi, ce n'est pas si évident et c'est normal.
Cette directive fait ... 155 pages.
En attendant, je reste sur ce que j'ai constaté : sur la neige (ou dans n'importe quelle situation où l'ABS se déclenche), même si je veux, je ne peux bloquer mes roues, la pédale me flanque des coups dans les jambes pour m'en empêcher, et les servos qui interviennent sur le système hydraulique sont pilotés par du soft, et ce soft n'a pas été conçu en DAL-C.
Conclusion:
1/ Même s'il y a un lien physique entre la pédale et les freins, il n'est pas pour autant non débrayable par l'electronique embarquée
2/ Du coup, je ne vois pas ce qui pourrait empêcher ce soft de merder catastrophiquement.