Et plus polluantes. Et moins sobres. Et elles avaient un taux de grosse panne plus élevé, du fait d'absence de signalisation des problèmes au conducteur (j'ai achevé une caisse de 14 ans il n'y a pas longtemps parce que le ventilateur avait claqué, que le moteur a chauffé, et que le joint de culasse a lâché, tout ça sans un allumage de loupiote).
[^] # Re: Quelle est l'utilité de faire un « gros » programme pour freiner ?
Posté par arnaudus . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 4.
Et plus polluantes. Et moins sobres. Et elles avaient un taux de grosse panne plus élevé, du fait d'absence de signalisation des problèmes au conducteur (j'ai achevé une caisse de 14 ans il n'y a pas longtemps parce que le ventilateur avait claqué, que le moteur a chauffé, et que le joint de culasse a lâché, tout ça sans un allumage de loupiote).