J'étais persuadé que non. Pourtant il y a de nombreux cas où ce n'était pas utilisé malgré les circonstances et une voiture fonctionnelle.
Pour le reste oui ça datait d'avant 1994 qui a été un tournant pour la présence d'électronique en F1, mais si ça avait été autorisé ils seraient allés bien plus loin dans ces techniques qui étaient assez balbutiantes (et quelques constructeurs seulement arrivaient à tenir le rythme d'évolution...).
[^] # Re: Quelle est l'utilité de faire un « gros » programme pour freiner ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 2.
J'étais persuadé que non. Pourtant il y a de nombreux cas où ce n'était pas utilisé malgré les circonstances et une voiture fonctionnelle.
Pour le reste oui ça datait d'avant 1994 qui a été un tournant pour la présence d'électronique en F1, mais si ça avait été autorisé ils seraient allés bien plus loin dans ces techniques qui étaient assez balbutiantes (et quelques constructeurs seulement arrivaient à tenir le rythme d'évolution...).