S'il n'y en a pas en compétition, il y a sûrement une raison, la fiabilité peut-être ?
Il n'y a pas d'assistance au freinage car les véhicules de compétition sont plus légers et ont de plus gros freins (c'est aussi le cas des voitures de route légères : Lotus Elise, Alfa 4C...).
Il n'y a pas d'ABS ou d'autre technologies de ce type en compétition car c'est interdit vu que ça remplace la compétence du pilote par un système automatique. Par exemple toutes les Formule 1 avaient l'ABS avant son interdiction.
Accessoirement, le servo-frein a été inventé dans les années 20.
[^] # Re: Quelle est l'utilité de faire un « gros » programme pour freiner ?
Posté par papatte3 . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 6.
Il n'y a pas d'assistance au freinage car les véhicules de compétition sont plus légers et ont de plus gros freins (c'est aussi le cas des voitures de route légères : Lotus Elise, Alfa 4C...).
Il n'y a pas d'ABS ou d'autre technologies de ce type en compétition car c'est interdit vu que ça remplace la compétence du pilote par un système automatique. Par exemple toutes les Formule 1 avaient l'ABS avant son interdiction.
Accessoirement, le servo-frein a été inventé dans les années 20.