... pourrait-on arrêter de s'auto-flageller en utilisant le néologisme/barbarisme "françois", je trouve ridicule cette tendance à toujours se rabaisser, oui oui nous savons, l'anglais est bien l'anglais est universel, nous ne sommes que des cul-terreux nous pauvres FrançOis non civilisés et en retard technologiquement (en autre ...), sérieusement c'est fatiguant.
Sinon en substance, encore un effet de bord de la politique de management globale des entreprises sur les X dernières années, réduction des goûts, pas chère, toujours moins chère, vite, et surtout pas cher, court-circuitage des processus d'études et de qualités. Rien d'étonnant à ce qu'on trouve de la merde dans un code qui pourtant semble critique (gestion des freins sur une voiture ce n'est pas rien), externalisation à outrance vers des plateformes de dev offshore ou seule la rentabilité et la plus-value compte, où la SSII a du revoir ses tarifs pour obtenir le contrat ... bref on connait les manœuvres usuelles pour fournir du "pas cher", ce qui est plus étonnant c'est qu'on continue à s'étonner (désolé) des conséquences de ce genre de "gouvernance".
# Article Intéressant mais ...
Posté par Kwiknclean . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à -5. Dernière modification le 07 mars 2014 à 13:56.
... pourrait-on arrêter de s'auto-flageller en utilisant le néologisme/barbarisme "françois", je trouve ridicule cette tendance à toujours se rabaisser, oui oui nous savons, l'anglais est bien l'anglais est universel, nous ne sommes que des cul-terreux nous pauvres FrançOis non civilisés et en retard technologiquement (en autre ...), sérieusement c'est fatiguant.
Sinon en substance, encore un effet de bord de la politique de management globale des entreprises sur les X dernières années, réduction des goûts, pas chère, toujours moins chère, vite, et surtout pas cher, court-circuitage des processus d'études et de qualités. Rien d'étonnant à ce qu'on trouve de la merde dans un code qui pourtant semble critique (gestion des freins sur une voiture ce n'est pas rien), externalisation à outrance vers des plateformes de dev offshore ou seule la rentabilité et la plus-value compte, où la SSII a du revoir ses tarifs pour obtenir le contrat ... bref on connait les manœuvres usuelles pour fournir du "pas cher", ce qui est plus étonnant c'est qu'on continue à s'étonner (désolé) des conséquences de ce genre de "gouvernance".