Déjà, il faut coordonner l'ABS sur les quatre roues pour qu'il permette de garder un contrôle optimal du véhicule, surtout s'il est en train de tourner. En plus, maintenant, on ajoute une assistance au freinage en plus de l'ABS qui va augmenter la pression sur le frein quand on freine rapidement parce qu'on s'est rendu compte que les gens n'appuient pas assez sur le frein en cas d'urgence, il faut donc le détecter et l'appliquer. Ensuite, il y a aussi les systèmes qui utilisent les ultrasons pour détecter une collision et freiner à temps, ça inclut aussi du code, mais je ne sais pas si ces derniers sont inclus dans ce modèle de Toyota.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Quelle est l'utilité de faire un « gros » programme pour freiner ?
Posté par claudex . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 10.
Déjà, il faut coordonner l'ABS sur les quatre roues pour qu'il permette de garder un contrôle optimal du véhicule, surtout s'il est en train de tourner. En plus, maintenant, on ajoute une assistance au freinage en plus de l'ABS qui va augmenter la pression sur le frein quand on freine rapidement parce qu'on s'est rendu compte que les gens n'appuient pas assez sur le frein en cas d'urgence, il faut donc le détecter et l'appliquer. Ensuite, il y a aussi les systèmes qui utilisent les ultrasons pour détecter une collision et freiner à temps, ça inclut aussi du code, mais je ne sais pas si ces derniers sont inclus dans ce modèle de Toyota.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche